Jaka jest cena nowego BMW X5 2025 w Polsce?

Bazowa cena nowego BMW X5 wynosi 463 000 zł z pakietem sportowym M. Wersje bez tego pakietu mogą być tańsze, ale w konfiguratorze takie opcje nie są aktualnie dostępne. Cena rośnie wraz z wyborem opcji, lakieru i wyposażenia dodatkowego.

Kiedy będą dostępne wersje elektryczne i plug-in hybrid BMW X5?

Od 8 października 2026 roku będzie możliwość zamawiania wersji hybrydowej plug-in (50e xDrive), w pełni elektrycznego iX5 z akumulatorem 141 kWh oraz sportowego M60e xDrive z mocą 612 KM.

Ile kosztuje lakier BMW Individual do X5?

Standardowy lakier biały jest darmowy, lakiery kolorowe kosztują od 5 800 zł (np. zielony), a lakiery BMW Individual mogą kosztować nawet 11 000 zł.

Jakie są dostępne silniki w nowym BMW X5?

Aktualnie dostępne są benzynowy 40 xDrive (400 KM, przyspieszenie do setki w 5,3 s) i wysokoprężny 40d (313 KM, przyspieszenie do setki w 6,1 s). Oba mają silniki trzyliterowe, sześciocylindrowe z systemem miękkiej hybrydy dodającym 18 KM.

Ile kosztuje adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne w BMW X5?

Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne ze skrętną osią tylną kosztuje 17 900 zł i jest jedną z droższych opcji dostępnych w konfiguratorze.

BMW X5 2025 — ceny i opcje. Kalkulator wydatków

Nowe BMW X5 startuje od 463 tys. zł z pakietem sportowym M. Sprawdź ceny wariantów napędowych, opcji i dodatkowych wyposażeń w Polsce.

Nowe BMW X5 w Polsce dostępne jest aktualnie w dwóch wariantach napędowych, a jego cena bazowa wynosi 463 000 zł z pakietem sportowym M. Producent już zapowiedział, że do gamy dołączą wersje elektryczne i hybrydowe, ale na razie trzeba zadowolić się benzyną lub dieslem.

Warianty napędowe — benzyna vs diesel

Nowy BMW X5 40 xDrive napędzany jest trzyliterowym benzynowym silnikiem sześciocylindrowym o mocy 400 KM (system miękkiej hybrydy dodaje ok. 18 KM). Samochód rozpędza się do setki w 5,3 sekundy, a teoretyczne spalanie zawiera się w przedziale 8,7–9,1 litra na 100 kilometrów. To wariant dla tych, którzy cenią sobie dynamikę i są gotowi zaakceptować wyższe koszty paliwa.

Alternatywą jest BMW X5 40d z wysokoprężnym silnikiem o mocy 313 KM (również z 18 KM z hybrydy). Przyspieszenie do setki zajmuje 6,1 sekundy, a teoretyczne spalanie oscyluje wokół 7 litrów na 100 kilometrów. To rozwiązanie bardziej ekonomiczne, choć mniej dynamiczne.

Parametr	BMW X5 40 xDrive	BMW X5 40d
Silnik	3.0 benzyna	3.0 diesel
Moc	400 KM	313 KM
Przyspieszenie 0–100 km/h	5,3 s	6,1 s
Spalanie teoretyczne	8,7–9,1 l/100 km	~7 l/100 km
System hybrydowy	Miękka hybryda	Miękka hybryda

Przyszłość: elektryka i plug-in hybrid

Aktualnie w konfiguratorze pojawia się komunikat, że od 8 października 2026 roku będzie możliwość zamawiania dodatkowych wariantów napędowych. Do gamy dołączą wersja hybrydowa plug-in (50e xDrive), w pełni elektryczny iX5 z monstrualnym pakietem akumulatorów o pojemności 141 kWh, oraz sportowy M60e xDrive z mocą 612 KM, rozpędzający się do setki w zaledwie 4,5 sekundy.

To oznacza, że potencjalni nabywcy będą mieć znacznie szerszy wybór, ale będą musieli czekać prawie rok na zamówienie elektrycznej lub hybrydowej wersji.

Cena bazowa — gdzie zaczyna się przygoda z X5

Cena 463 000 zł, którą widzimy w konfiguratorze, to nie cena całkowicie bazowa, lecz cena z pakietem sportowym M. Szanse na to, że jakiś egzemplarz wyjedzie z salonu bez żadnych dodatkowych opcji, są praktycznie zerowe — producent konsekwentnie kieruje klientów w stronę pakietów i wyposażenia.

Lakiery — od darmowości do luksusowych wyborów

Standardowy lakier biały jest darmowy, ale większość nabywców sięga po coś bardziej wyrazistego. Lakiery kolorowe kosztują od 5 800 zł (np. zielony z przykładu w konfiguratorze), a jeśli ktoś chce wybrać się w stronę linii BMW Individual, może zapłacić nawet 11 000 zł za specjalistyczne wykończenie.

Felgi — 21 cali standardowo, 23 cale za 13 700 zł

Standardowe felgi mają 21 cali, ale konfiguracja większych, 23-calowych kół kosztuje dodatkowe 13 700 zł. To jedna z droższych opcji dostępnych w konfiguratorze.

Wyposażenie wnętrza — pakiety zamiast pojedynczych opcji

Większość darmowych opcji tapicerki wiązana jest z pakietami kosztującymi około 10 000 zł. Pakiet “Komforty” za 9 500 zł obejmuje fotele z wentylacją i masażem — to jeden z bardziej atrakcyjnych zestawów.

Dodatkowe opcje można kupować pojedynczo:

Rolety przeciwsłoneczne w tylnych oknach bocznych: 1 700 zł
“Dynamiczny dywan świetlny”: 1 800 zł
Przyciemniane boczne szyby i tylna szyba: 3 000 zł
Czterostrefowa klimatyzacja: 4 000 zł
Automatyczne drzwi: 6 200 zł
Hak holowniczy: 6 400 zł
Ekran dla pasażera: 7 100 zł
Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne ze skrętną osią tylną: 17 900 zł

BMW Individual — dla tych, którzy chcą czegoś wyjątkowego

Jeśli standardowe opcje nie wystarczą, BMW Individual oferuje piękne, ale drogie wykończenia. Pełne wyposażenie z pakietami obowiązkowymi może podnieść cenę o ponad 35 000 zł. To rozwiązanie dla tych, którzy traktują samochód jako wyraz osobistego stylu i mają budżet, aby to wyrazić.

Co to oznacza dla kupującego

Nowe BMW X5 to samochód, którego rzeczywista cena będzie znacznie wyższa niż widoczna w konfiguratorze. Nawet przy konserwatywnym wyborze opcji (pakiet sportowy M, standardowy lakier, podstawowe wyposażenie) łatwo przeskoczyć 500 000 zł. Dla tych, którzy chcą pełnego komfortu i personalizacji, kwota może zbliżyć się do 550–600 000 zł.

Warto czekać do października 2026 roku, jeśli interesuje cię wersja elektryczna lub plug-in hybrid — mogą one zaoferować bardziej przystępne ceny lub lepsze parametry ekologiczne. Jeśli jednak chcesz nowy X5 teraz, warianty benzynowy i dieselowy zapewniają solidne osiągi i komfort typowy dla BMW.