Ile kosztuje nowy Nissan Leaf w Polsce?

Ceny przedsprzedażowe zaczynają się od 149 900 zł za wersję Engage z baterią 52 kWh. Oferta obejmuje rabat 5 000 zł od ceny katalogowej oraz możliwość finansowania 0% RRSO lub leasingu od 101%.

Jaki zasięg ma nowy Nissan Leaf?

Wersja z baterią 52 kWh osiąga do 450 km zasięgu w cyklu WLTP, natomiast topowa odmiana z baterią 75 kWh — do 622 km na jednym ładowaniu.

Jak długo ładuje się nowy Leaf?

Ładowanie prądem stałym (DC) pozwala odzyskać do 160 km zasięgu w 15 minut (wersja 52 kWh) lub 284 km (wersja 75 kWh). Standardowa ładowarka AC 11 kW zajmuje więcej czasu w zależności od pojemności baterii.

Kiedy będzie dostępny nowy Nissan Leaf?

Produkcja samochodów z przedsprzedaży zaplanowana jest na sierpień–październik 2026. Przed dostawami Nissan organizuje roadshow w wybranych salonach w lipcu i sierpniu 2025.

Czy nowy Leaf ma funkcję V2L?

Tak, wszystkie wersje mają funkcję V2L (Vehicle-to-Load), która umożliwia zasilanie urządzeń zewnętrznych energią z akumulatora. W bogatszych wersjach adapter znajduje się w standardzie.

Nowy Nissan Leaf 2026: ceny, zasięg 622 km, przedsprzedaż

Trzecia generacja Nissana Leafa już w przedsprzedaży w Polsce. Crossover z zasięgiem do 622 km, baterią 75 kWh i cenami od 149 900 zł.

Nowy Nissan Leaf trzeciej generacji, który startuje w przedsprzedaży w Polsce, to całkowicie przebudowany samochód — zmienia się z klasycznego hatchbacka w nowoczesny kompaktowy crossover z zasięgiem do 622 km i baterią 75 kWh. Ceny przedsprzedażowe zaczynają się od 149 900 zł, a samochód będzie produkowany w fabryce Nissana w Sunderland od sierpnia 2026 roku.

Największa metamorfoza w historii Leafa

Trzecia generacja Nissana Leafa to nie tylko zmiana stylistyki — to fundamentalna transformacja pojazdu. Japońska marka zrezygnowała z nadwozia hatchback na rzecz modniejszego kompaktowego crossovera, który lepiej odpowiada obecnym preferencjom rynku. Zmiana ta idzie w parze z optymalizacją aerodynamiki: współczynnik oporu powietrza wynosi zaledwie 0,25, co należy do najlepszych wyników w całym segmencie i bezpośrednio wpływa na zużycie energii oraz rzeczywisty zasięg samochodu.

Nowy Leaf został zaprojektowany w japońskim centrum projektowym w Atsugi, natomiast jego produkcja będzie odbywać się w brytyjskiej fabryce w Sunderland. To stąd do polskich salonów trafią pierwsze egzemplarze. Warto przypomnieć, że pierwsza generacja Leafa zadebiutowała w 2010 roku i była jednym z pierwszych elektryków oferowanych na masową skalę — nowy model ma szansę na podobny przełom w segmencie crossoverów elektrycznych.

Dwa warianty baterii i zasięg do 622 km

Nissan oferuje klientom wybór między dwoma wariantami napędu, które znacząco różnią się pojemnością baterii, mocą silnika i możliwościami ładowania.

Parametr	Wersja 52 kWh	Wersja 75 kWh
Pojemność baterii	52 kWh	75 kWh
Moc silnika	177 KM	217 KM
Zasięg WLTP	do 450 km	do 622 km
Ładowanie DC	do 105 kW	do 150 kW
Zasięg w 15 min ładowania	do 160 km	do 284 km
Ładowarka AC	11 kW (standard)	11 kW (standard)

Wersja z akumulatorem 52 kWh rozwija 177 KM i pozwala przejechać do 450 km w cyklu WLTP. Topowa odmiana z baterią 75 kWh oferuje 217 KM mocy i zasięg do 622 km — wynik, który plasuje nowy Leaf w czołówce segmentu kompaktowych crossoverów elektrycznych. Ładowanie prądem stałym (DC) to jedna z kluczowych przewag: około 15 minut ładowania pozwala odzyskać do 160 km zasięgu w słabszej wersji lub nawet 284 km w mocniejszej. Standardem we wszystkich odmianach pozostaje trójfazowa ładowarka pokładowa AC o mocy 11 kW, idealna do domowego ładowania.

Funkcja V2L i inteligentne zarządzanie energią

Nowy Leaf otrzymał również funkcję V2L (Vehicle-to-Load), która umożliwia zasilanie urządzeń zewnętrznych energią zgromadzoną w akumulatorze samochodu. W bogatszych wersjach odpowiedni adapter znajduje się w standardzie — to rozwiązanie szczególnie przydatne w podróżach lub sytuacjach awaryjnych. Dodatkowo samochód oferuje czterostopniową regulację siły rekuperacji, co pozwala kierowcy dostosować odzyskiwanie energii do własnych preferencji jazdy.

Cztery poziomy wyposażenia: od Engage do Evolve Plus

Polska oferta nowego Leafa obejmuje cztery poziomy wyposażenia, każdy z bogatszym zestawem funkcji.

Engage — bogaty standard

Już podstawowy Engage oferuje imponujący zestaw wyposażenia. Standard obejmuje sześć poduszek powietrznych, reflektory Full LED, dwustrefową klimatyzację automatyczną, dwa ekrany o przekątnej 12,3 cala, bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto, system kamer 360 stopni z widokiem 3D, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, inteligentny tempomat z funkcją Stop&Go, system ProPILOT Assist z Navi-Link, e-Pedal Step oraz czterostopniową regulację siły rekuperacji. Jedynie w podstawowej wersji z akumulatorem 52 kWh pompa ciepła oraz aktywne chłodzenie i ogrzewanie baterii są wyposażeniem opcjonalnym.

Advance — integracja usług Google

Advance wprowadza większe, 14,3-calowe ekrany, zintegrowane usługi Google z Mapami Google, Asystentem Google i sklepem Google Play, inteligentny planer podróży uwzględniający ładowanie, podgrzewane przednie fotele, podgrzewaną kierownicę, bezprzewodową ładowarkę telefonu oraz przyciemniane tylne szyby — idealne dla użytkowników ekosystemu Google.

Evolve — komfort i technologia

Wersja Evolve dodaje panoramiczny dach z elektronicznie sterowanym przyciemnianiem, elektrycznie sterowaną pokrywę bagażnika, wyświetlacz Head-Up Display, adaptacyjne reflektory LED, relingi dachowe, częściowo skórzaną tapicerkę oraz charakterystyczne trójwymiarowe tylne lampy, które stanowią wizytówkę nowego designu.

Evolve Plus — luksus na szczycie

Na szczycie gamy znajduje się Evolve Plus z dziewięciogłośnikowym systemem audio BOSE (w tym głośnikiem w zagłówku kierowcy), elektrycznie regulowanymi przednimi fotelami, fotelem kierowcy z funkcją masażu, pełną tapicerką ze skóry ekologicznej oraz 19-calowymi obręczami aluminiowymi.

Przedsprzedaż z rabatem 5 000 zł i finansowaniem 0%

Nissan przygotował ograniczoną ofertę przedsprzedażową, która obejmuje trzy konfiguracje dostępne w różnych wariantach baterii i poziomach wyposażenia. Każda z nich jest tańsza o 5 000 zł od ceny katalogowej — to znaczące oszczędności dla wczesnych adopters. Dodatkowo klienci mogą skorzystać z kredytu 0% RRSO lub leasingu od 101%, co czyni nowy Leaf jeszcze bardziej dostępnym.

Produkcja samochodów objętych ofertą przedsprzedażową została zaplanowana na okres od sierpnia do października 2026 roku. Jeszcze przed rozpoczęciem dostaw Nissan organizuje roadshow w wybranych salonach w całej Polsce w lipcu i sierpniu, dzięki któremu klienci będą mogli obejrzeć samochód z bliska.

Co to oznacza dla rynku elektromobilności?

Wejście nowego Nissana Leafa na polski rynek oznacza intensyfikację konkurencji w segmencie kompaktowych crossoverów elektrycznych. Model będzie rywalizował bezpośrednio z VW ID.3, Kią EV3 i innymi graczami na szybko rosnącym rynku. Zmiana z hatchbacka na crossovera jest strategicznym posunięciem — pokazuje, że nawet ikony elektromobilności muszą ewoluować, aby pozostać konkurencyjne. Zasięg do 622 km, szybkie ładowanie DC i bogate wyposażenie technologiczne plasują nowy Leaf w czołówce segmentu, ale konkurencja jest coraz bardziej zacięta. Dla polskich kierowców to dobra wiadomość — wybór samochodów elektrycznych rośnie, a ceny (dzięki rabacie przedsprzedażowej) stają się bardziej przystępne.