Ile procent Polaków zauważyło wzrost chińskich samochodów na drogach?

Aż 71% Polaków zauważyło znaczący wzrost liczby chińskich samochodów na polskich drogach. Zmianę jako bardzo zauważalną wskazało 34% respondentów, a tylko 7% nie dostrzegło żadnych zmian.

Czy Polacy ufają chińskim markom samochodów?

Zaufanie do chińskiej motoryzacji jest mocno ograniczone. Tylko 14% Polaków ufa chińskim markom, 29% wyraża częściowe zaufanie, a aż 45% nie chce kupować chińskich aut lub w ogóle im nie ufa.

Jakie są główne obawy Polaków przed zakupem chińskiego samochodu?

Na pierwszym miejscu stoi obawa o brak serwisu i części zamiennych (39%), następnie obawy o jakość i trwałość (34%) oraz bezpieczeństwo danych (27%).

Która chińska marka samochodów jest najbardziej rozpoznawalna w Polsce?

BYD to najbardziej rozpoznawalna chińska marka w Polsce, następnie MG, Omoda i Jaecoo. Marki takie jak Skywell, Maxus czy Baic są prawie nieznane polskim konsumentom.

Co mogłoby przekonać Polaków do zakupu chińskiego samochodu?

Rozbudowana sieć serwisów i punktów obsługi w Polsce (38%), niższa cena (35%) oraz dłuższa gwarancja (31%) to główne czynniki, które mogłyby zmienić decyzje konsumentów.

Chińskie samochody w Polsce: dlaczego Polacy się ich boją?

71% Polaków zauważyło wzrost chińskich aut na drogach, ale tylko 14% im ufa. Poznaj główne obawy konsumentów i co mogłoby ich przekonać do zakupu.

Chińskie samochody pojawiają się na polskich drogach coraz częściej, ale większość Polaków nadal się ich boi i nie chce ich kupować — wynika z badania Europion Polska z czerwca 2026 roku. Zaledwie 14% konsumentów ufa chińskim markom, podczas gdy 71% zauważyło widoczny wzrost ich liczby w ruchu ulicznym.

Polacy dostrzegają zmianę, ale z rezerwą

Wzrost liczby chińskich samochodów na polskich drogach jest zjawiskiem powszechnie zauważalnym. Badanie przeprowadzone na reprezentatywnej próbie 1040 osób w dniach 28–30 czerwca 2026 roku pokazuje, że zmiana ta nie przeszła niezauważona. Aż 71% respondentów potwierdziło znaczący wzrost liczby chińskich aut, a 34% oceniło tę zmianę jako bardzo zauważalną. Zaledwie 7% Polaków twierdzi, że nie dostrzegło żadnych zmian.

Najczęściej wzrost chińskich samochodów dostrzegały osoby w wieku 50–59 lat oraz respondenci z wyższym wykształceniem. To pokazuje, że świadomość zmian na rynku motoryzacyjnym jest wyższa wśród bardziej edukowanych i dojrzałych konsumentów, którzy aktywnie obserwują trendy na polskich drogach.

Zaufanie do chińskiej motoryzacji pozostaje niskie

Pomimo że chińskie samochody stają się coraz bardziej widoczne, poziom zaufania do nich wśród Polaków jest zaskakująco niski. Rozkład odpowiedzi na pytanie o zaufanie do chińskich marek wygląda następująco:

Poziom zaufania	Procent respondentów
Pełne zaufanie	14%
Częściowe zaufanie	29%
Brak zaufania	37%
Całkowity brak zaufania	8%
Razem bez zaufania	45%

Co to oznacza: prawie połowa Polaków (45%) wyraźnie nie chce kupować chińskich samochodów, preferując sprawdzone marki europejskie, japońskie i amerykańskie. Większy sceptycyzm wobec chińskich aut wyrażali mężczyźni niż kobiety, co sugeruje, że decyzje zakupowe dotyczące pojazdów są dla mężczyzn bardziej emocjonalne i oparte na uprzedzeniach.

Elektryczne samochody z Chin: szansa czy zagrożenie?

Elektryczne pojazdy z chińskich fabryk stanowią coraz większą część oferty rynkowej, jednak i tu Polacy wykazują ostrożność. Na pytanie, czy kupiliby chiński samochód elektryczny, odpowiedzi rozkładały się następująco:

22% mówi zdecydowane nie
47% dopuszcza zakup, ale pod warunkiem odpowiedniej ceny i jakości
10% aktywnie rozważa lub planuje zakup
21% nie ma zdania lub nie udzieliło odpowiedzi

Znamienny jest fakt, że młodsi Polacy (16–29 lat) wypowiadają się o chińskiej motoryzacji znacznie bardziej pozytywnie niż osoby powyżej 60 roku. To sugeruje, że wraz z pokoleniową zmianą konsumentów, akceptacja chińskich marek może rosnąć — zwłaszcza jeśli będą one oferować nowoczesne technologie i atrakcyjne ceny.

Które marki znają Polacy?

Rozpoznawalność chińskich marek na polskim rynku jest bardzo zróżnicowana. BYD jest zdecydowanie liderem pod względem znajomości wśród polskich konsumentów, następnie MG, Omoda i Jaecoo. Znacznie mniej znane są marki takie jak Skywell, Maxus czy Baic, które praktycznie nie figurują w świadomości przeciętnego polskiego nabywcy.

Ta dysproporcja w rozpoznawalności odzwierciedla skalę kampanii marketingowych i dostępności aut na polskim rynku. Marki, które aktywnie wchodzą na rynek polski i inwestują w promocję, szybko zdobywają świadomość konsumentów.

Czego boją się Polacy? Konkretne przyczyny rezygnacji

Badanie ujawniło konkretne powody, dla których Polacy nie chcą kupować chińskich samochodów. Ranking obaw wygląda następująco:

Obawy	Procent wskazań
Brak serwisu i części zamiennych	39%
Obawy o jakość i trwałość	34%
Bezpieczeństwo danych	27%
Niska wartość przy odsprzedaży	(wymieniane)
Preferowanie marek europejskich	(wymieniane)

Na pierwszym miejscu stoi obawa o brak infrastruktury serwisowej w Polsce — aż 39% respondentów wskazało to jako główny problem. Dla porównania, zakup samochodu to inwestycja na lata, a możliwość szybkiego i taniego naprawy jest kluczowa. Druga najczęściej wymieniana obawa to jakość i trwałość chińskich pojazdów (34%), która wiąże się z historyczną percepcją produktów z Chin jako gorszej jakości. Trzecią obawę stanowi bezpieczeństwo danych (27%) — temat, który zyskuje na znaczeniu w dobie połączonych samochodów i systemów telemetrii.

Co mogłoby zmienić zdanie Polaków?

Badanie pokazało również, jakie działania mogłyby przekonać polskich konsumentów do zakupu chińskich aut:

Czynnik	Procent wskazań
Rozbudowana sieć serwisów w Polsce	38%
Niższa cena	35%
Dłuższa gwarancja	31%

Co to oznacza: Polacy nie są całkowicie zamknięci na chińskie samochody, ale wymagają konkretnych gwarancji. Rozbudowana sieć serwisów i punktów obsługi (38%) to najważniejszy warunek — konsumenci chcą mieć pewność, że będą mogli naprawić auto w Polsce, bez czekania na części z zagranicy. Drugą motywacją jest cena (35%) — jeśli chiński samochód będzie znacznie tańszy od europejskiego odpowiednika, część konsumentów może zmienić zdanie. Trzecim czynnikiem jest dłuższa gwarancja (31%), która zmniejszyłaby ryzyko związane z nieznaną marką.

Perspektywy dla chińskich marek

Badanie Europion Polska z czerwca 2026 roku pokazuje, że chińskie samochody mają przed sobą trudną drogę na polskim rynku. Chociaż ich liczba rośnie, a świadomość konsumentów o nich wzrasta, zaufanie pozostaje niskie. Jednak nie wszystko jest stracone — młodsze pokolenie jest bardziej otwarte, a jeśli chińskie marki będą inwestować w infrastrukturę serwisową i będą oferować konkurencyjne ceny z solidną gwarancją, mogą stopniowo zdobywać udział rynku. Kluczem do sukcesu będzie nie tylko atrakcyjna cena, ale przede wszystkim budowanie zaufania poprzez lokalną obsługę i wsparcie dla klientów.