Używane auta kosztują jak nowe. Mazowsze pobił rekord cenowy

Średnia cena używanego samochodu na Mazowszu osiągnęła w czerwcu 72 074 zł, przekraczając ceny kilkunastu nowych modeli dostępnych u dealerów — to sygnał, że etykieta “używane” nie gwarantuje już automatycznie niższych kosztów.

Przed kilkoma laty zakup auta z komisu oznaczał prawie zawsze znaczną oszczędność w porównaniu z samochodem z salonu. Dziś ta różnica zaciera się coraz bardziej, szczególnie w bogatszych regionach kraju. Trend ten ma poważne konsekwencje dla decyzji zakupowych kierowców i zmienia fundamentalnie sposób, w jaki powinniśmy podchodzić do wyboru między autem używanym a nowym.

Ceny używanych aut rosną pomimo słabszego importu

Wbrew intuicji, zmniejszająca się podaż aut z zagranicy nie przełożyła się na obniżki cen. W czerwcu do Polski trafiło 69 165 używanych samochodów osobowych, czyli o 6,7 procent mniej niż w maju. W całym pierwszym półroczu sprowadzono 403 327 aut — spadek o 7,6 procent rok do roku.

Jednak średnia cena używanego auta w kraju wyniosła w czerwcu 50 717 zł, co oznacza wzrost o 8,9 procent rok do roku. To pokazuje, że rynek nie reaguje standardowo na zmianę podaży. Zamiast obniżek, obserwujemy wzrost cen, co sugeruje, że popyt pozostaje wysoki, a konkurencja między kupującymi utrzymuje presję na ceny.

Ponad połowa importowanych samochodów nadal pochodzi z Niemiec, a najczęściej sprowadzane są Volkswageny, Fordy i Ople. Te popularne marki stanowią znaczną część oferty komisów i bezpośrednio wpływają na poziom cen na rynku.

Mazowsze pobija rekordy — używane droższe niż nowe

Najbardziej dramatyczne zmiany obserwujemy na Mazowszu. Średnia cena używanego auta w tym regionie wyniosła 72 074 zł, co stanowi wzrost o 2,8 procent miesiąc do miesiąca. To poziom, który przewyższa ceny kilkunastu nowych modeli z salonu.

Model	Orientacyjna cena nowego	Średnia cena używanego (Mazowsze)	Różnica
Fiat Panda	~60 000 zł	72 074 zł	+12 074 zł
Mitsubishi Space Star	~65 000 zł	72 074 zł	+7 074 zł
Dacia Sandero	~50 000 zł	72 074 zł	+22 074 zł
Volkswagen Polo	~70 000 zł	72 074 zł	+2 074 zł
Peugeot 208	~65 000 zł	72 074 zł	+7 074 zł
Citroen C3	~60 000 zł	72 074 zł	+12 074 zł
Toyota Aygo X	~75 000 zł	72 074 zł	-3 000 zł

Co to oznacza: Kupujący na Mazowszu mogą w wielu przypadkach wybrać nowe auto z gwarancją producenta, zamiast płacić prawie tyle samo za używany samochód bez gwarancji i z nieznaną historią.

Popularne modele drożeją szybciej

Presja cenowa nie ogranicza się do drogich samochodów czy premium. Dotyczy także popularnych modeli, które stanowią większość rynku. Volkswagen Golf, jeden z najczęściej kupowanych używanych aut w Polsce, w czerwcu podrożał o 6,1 procent miesiąc do miesiąca i osiągnął średnią cenę 36 124 zł.

Taki wzrost cen popularnych modeli ma znaczenie dla większości kupujących, bo to właśnie te auta stanowią główną część ich poszukiwań. Jeśli Golf drożeje szybciej niż inflacja, a jednocześnie ceny nowych aut stabilizują się, granica opłacalności zakupu używanego samochodu przesuwa się.

Rozkład cen — gdzie leży większość transakcji

Choć średnia cena wyniosła 50 717 zł, rozkład transakcji pokazuje, że rynek jest zróżnicowany. W czerwcu 35,5 procent transakcji mieściło się w kwocie do 20 tys. zł, a 18,3 procent do 10 tys. zł. Oznacza to, że znaczna część kupujących nadal szuka tanich aut, ale jednocześnie rośnie segment droższych używanych samochodów.

Ta polaryzacja rynku — podział na bardzo tanie auta i coraz droższe — utrudnia orientację kupującym. Dla osób szukających auta w przedziale 50-70 tys. zł, porównanie z nowymi modelami staje się naturalnym krokiem.

Jak powinno się kupować używane auto w obecnej sytuacji

Wcześniej „używane” automatycznie oznaczało taniej. Dziś konieczne jest dokładne porównanie. Przed zakupem warto sprawdzić:

• Ceny w różnych regionach — różnica między Mazowszem a innymi województwami może wynosić kilka tysięcy złotych
• Promocje u dealerów nowych aut — producenci oferują rabaty, które mogą zmniejszyć różnicę cenową
• Gwarancję i serwis — nowe auto ma gwarancję producenta, używane wymaga przeglądu technicznego
• Koszty eksploatacji — starsze auto może wymagać szybszych napraw

Ryzyko realnej straty finansowej jest dziś znacznie większe niż kilka lat temu. Kupujący, którzy zdecydują się na używane auto bez porównania kilku ofert i alternatyw, mogą zapłacić tyle samo lub więcej niż za nowy samochód.

Co dalej z rynkiem używanych aut

Trend wzrostu cen utrzymuje się pomimo słabszego importu. To sugeruje, że popyt na używane auta pozostaje wysoki, a podaż — choć spada — nie spada wystarczająco szybko, aby przełamać presję cenową. Dla kupujących oznacza to, że negocjowanie ceny staje się coraz trudniejsze.

Na Mazowszu sytuacja jest szczególnie wyraźna — średnia cena używanego auta przekroczyła już poziom wielu nowych modeli. To punkt zwrotny, w którym sama etykieta “używane” przestaje być wystarczającym argumentem. Decyzja o zakupie powinna być oparta na konkretnym porównaniu cen, warunków gwarancji i rzeczywistych kosztów eksploatacji, a nie na założeniu, że używane auto będzie zawsze tańsze.