Jak szybko tracą wartość samochody używane?

Tempo deprecjacji jest bardzo zróżnicowane. Modele takie jak Toyota Camry tracą nawet 49% wartości między rocznikami 2021 a 2025, podczas gdy auta kompaktowe (Corolla, Octavia) tracą wartość bardziej płynnie i przewidywalnie.

Jakie samochody używane warto kupić u dealera?

Dealerzy stawiają na modele o szerokiej akceptacji rynkowej: kompaktowe (Corolla, Octavia), rodzinne (Passat) i SUV-y (Sportage, RAV4). Te auta są łatwe do wyceny i mają stabilny popyt.

Czy cena samochodu używanego zależy od rocznika?

Tak, znacznie. Różnice między rocznikami wahają się od 44% do 49% w przypadku popularnych modeli. Jednak auta o wyższej wartości nominalnej wykazują większe wahania cen między rocznikami.

Rynek aut używanych u dealerów: ceny i deprecjacja w 2026

Q: Które marki samochodów używanych są najpopularniejsze u autoryzowanych dealerów?

Według raportu Autoplac.pl z pierwszego półrocza 2026 roku czołówkę tworzą Toyota, Skoda, Volkswagen, Kia, Audi, Hyundai i Mercedes-Benz. Ranking pozostaje bardzo stabilny, co oznacza trwałe zainteresowanie tymi markami.

Raport Autoplac.pl pokazuje, które marki i modele samochodów używanych cieszą się największym zainteresowaniem u autoryzowanych dealerów.

Rynek samochodów używanych u autoryzowanych dealerów w Polsce w pierwszym półroczu 2026 roku wykazuje wyraźne preferencje konsumentów wobec marek łączących rozpoznawalność, praktyczność i przewidywalność użytkowania — wynika z raportu “Indeks cenowy aut używanych u autoryzowanych dealerów w I półroczu 2026” opracowanego przez Autoplac.pl we współpracy ze Związkiem Dealerów Samochodów.

Które marki dominują rynek aut używanych?

Stabilność czołówki rankingu marek jest zaskakująco wysoka. Toyota, Skoda, Volkswagen, Kia, Audi, Hyundai i Mercedes-Benz utrzymały swoje pozycje zarówno w porównaniu z I kwartałem 2026 roku, jak i w szerszej perspektywie. To oznacza, że zainteresowanie tymi markami ma charakter trwały, a nie sezonowy.

Zmian na rynku jest jednak kilka. Renault poprawiło pozycję o jedno miejsce, natomiast Lexus spadł o jedną pozycję. Największy awans odnotowała Cupra — marka przesunęła się o dwie pozycje — co autorzy raportu interpretują jako sygnał rosnącego zainteresowania marką o bardziej sportowym i emocjonalnym charakterze. Z kolei spadek Volvo o dwie pozycje pokazuje, że w dolnej części rankingu popyt jest bardziej podatny na zmiany podaży, ceny i dostępności konkretnych modeli.

Jak szybko tracą wartość popularne modele?

Raport analizuje deprecjację wartości na podstawie porównania średnich cen ofertowych roczników 2021–2025. Dane pokazują, że spadek wartości jest zjawiskiem powszechnym, ale jego skala wyraźnie różni się między modelami.

Model	Spadek wartości (2021 vs 2025)	Kategoria
Toyota Camry	-49%	Sedan
Kia Sportage	-48%	SUV
Skoda Superb	-46%	Sedan
Hyundai i30	-46%	Kompakt
Toyota RAV4	-44%	SUV
Volkswagen Passat	-44%	Sedan
Toyota Corolla	~25-30%	Kompakt
Skoda Octavia	~25-30%	Kompakt
Cupra Formentor	~15%	SUV

Największe różnice cenowe widoczne są w przypadku sedanów i większych SUV-ów. Toyota Camry traci prawie połowę wartości między rocznikami 2021 a 2025, co czyni ją jednym z modeli o najwyższej deprecjacji. Podobnie Kia Sportage i Skoda Superb tracą odpowiednio 48% i 46% wartości.

Dlaczego tempo utraty wartości różni się między modelami?

Tempo deprecjacji jest silnie zróżnicowane ze względu na kilka czynników. W przypadku modeli takich jak Toyota Corolla, Skoda Octavia czy Toyota C-HR spadek cen przebiega relatywnie płynnie i przewidywalnie. To auta o szerokiej akceptacji rynkowej, które łatwiej wyceniać i porównywać — popyt jest stabilny, a oferta wystarczająca.

Inaczej wygląda sytuacja w modelach o wyższej wartości nominalnej, takich jak Toyota RAV4, Skoda Kodiaq, Toyota Camry, Volkswagen Passat czy Volkswagen Arteon. Utrzymują one wyższe ceny w całym przekroju roczników, ale różnice między najmłodszymi i starszymi egzemplarzami są wyraźne. To wymaga większej precyzji przy wycenie i wskazuje na mniejszą przejrzystość rynku dla tych pojazdów.

Wyjątek: Cupra Formentor

Na uwagę zasługuje Cupra Formentor, gdzie różnica między rocznikami jest relatywnie niewielka — od 139 648 zł dla rocznika 2025 do 118 379 zł dla rocznika 2021. To zaledwie około 15% spadku wartości. Taki wynik może wskazywać na kilka zjawisk: ograniczoną podaż tego modelu na rynku wtórnym, wysokie zainteresowanie marką (szczególnie biorąc pod uwagę jej awans w rankingu), lub silne utrzymywanie wartości w analizowanym okresie. Dla kupujących oznacza to, że Cupra Formentor może być relatywnie bezpiecznym wyborem ze względu na mniejszą stratę wartości.

Co to oznacza dla kupujących i dealerów?

Raport Autoplac.pl pokazuje, że rynek aut używanych u autoryzowanych dealerów jest dobrze segmentowany. Dealerzy budują swoje stocki wokół modeli o szerokiej akceptacji rynkowej — kompaktowych, rodzinnych i SUV-ów — ponieważ są łatwe do sprzedania i wyceny. Kupujący zainteresowani są przede wszystkim markami o ugruntowanej pozycji (Toyota, Skoda, Volkswagen), co oznacza, że są to pojazdy o przewidywalnych kosztach utrzymania i dostępności części zamiennych.

Jednocześnie dane o deprecjacji wskazują, że wybór konkretnego modelu ma istotne znaczenie dla przyszłej wartości pojazdu. Jeśli planujesz sprzedać auto za kilka lat, warto unikać modeli o najwyższej deprecjacji (Camry, Sportage, Superb), chyba że inne cechy pojazdu (niska przebieg, stan techniczny) rekompensują stratę wartości. Z drugiej strony, kupując auto z wyższym przebiegiem, możesz zaoszczędzić znaczną kwotę, szczególnie w przypadku modeli tracących wartość szybko.

Dane pochodzą z rzeczywistych ogłoszeń autoryzowanych dealerów dostępnych na portalu Autoplac.pl i obejmują pojazdy z roczników 2021–2025, co daje rzetelny obraz rynku wtórnego w Polsce w pierwszym półroczu 2026 roku.