Ford Fathom: elektryczny pickup za 110 tys. zł zmienia rynek

Ford Fathom to elektryczny pickup, który ma kosztować około 110 tys. zł i stanowić odpowiedź koncernu na rosnącą konkurencję chińskich producentów oraz Tesli w segmencie tańszych samochodów elektrycznych.

Jak Ford buduje nowy pickup — historia projektu Fathom

Projekt Fathoma rozpoczął się blisko cztery lata temu, gdy Ford stworzył w Kalifornii niewielki, odizolowany zespół odpowiedzialny za opracowanie zupełnie nowej generacji samochodów elektrycznych. Producent oficjalnie ujawnił istnienie tej grupy dopiero dwa lata później. W branży szybko zaczęto określać ją mianem Ford Skunkworks — nazwa nawiązuje do legendarnego działu Skunk Works firmy Lockheed Martin, znanego z realizacji najbardziej zaawansowanych projektów lotniczych.

Umieszczenie zespołu poza głównymi strukturami Forda miało zapewnić większą niezależność, szybsze podejmowanie decyzji i ograniczenie korporacyjnych procedur, które często spowalniają rozwój nowych technologii. Główne zaplecze projektu stanowi Electric Vehicle Development Center w Long Beach. Lokalizacja oddalona o kilka stref czasowych od Detroit pozwoliła zespołowi działać bardziej niezależnie od centrali koncernu.

Kto stoi za projektem Fathom?

Ford zebrał wokół projektu Fathom zespół złożony z inżynierów mających doświadczenie w rozwijaniu nowoczesnych samochodów elektrycznych. W grupie znalazł się m.in. Alan Clarke, wcześniej związany z Teslą. Do projektu dołączyli także pracownicy przejętego przez Forda w 2023 roku startupu Auto Motive Power, w tym jego założyciel Anil Paryani.

Takie podejście — zaangażowanie doświadczonych specjalistów z branży EV — sugeruje, że Ford traktuje Fathoma jako kluczowy projekt dla przyszłości marki w elektromobilności. Zadanie zespołu było jasno określone: stworzyć duży samochód elektryczny, który będzie jednocześnie przystępny cenowo i opłacalny dla producenta.

Ile będzie kosztować Ford Fathom?

Parametr	Cena
Cena w Polsce (szacunkowa)	ok. 110 000 zł
Cena w USA	28 350 USD
Cena w USA (z opłatą transportową)	29 945 USD
Planowana premiera	2027 rok

Cena 110 tys. zł to istotny argument konkurencyjny. Dla porównania, większość dostępnych na rynku elektrycznych pickupów i dużych pojazdów elektrycznych kosztuje znacznie więcej. Niska cena ma wynikać z całkowicie nowego podejścia Forda do konstrukcji i produkcji — zmniejszenia liczby komponentów, uproszczenia procesów montażu oraz optymalizacji łańcucha dostaw.

Co to oznacza dla polskiego rynku?

Obecnie Ford nie potwierdził dostępności Fathoma w Polsce, ale jeśli model pojawi się w Europie, cena około 110 tys. zł mogłaby go umieścić w segmencie dostępnym dla szerszego grona nabywców zainteresowanych dużymi pojazdami elektrycznymi. Na polskim rynku brakuje konkretnych alternatyw w tej kategorii cenowej — większość elektrycznych pickupów i dużych SUV-ów elektrycznych jest znacznie droższa.

Polska ma rosnący udział samochodów elektrycznych w rejestracji nowych pojazdów, jednak segment pickupów elektrycznych pozostaje niszowy. Pojawienie się Fathoma mogłoby zmienić tę sytuację, szczególnie jeśli Ford zdecyduje się na import do Europy Środkowej.

Nowa platforma Universal EV — klucz do niskiej ceny

Model ma być pierwszym dużym sprawdzianem dla nowej platformy Universal EV. To oznacza, że Ford nie tylko projektuje nowy pickup, ale jednocześnie buduje uniwersalną architekturę, którą będzie mógł wykorzystać w kolejnych modelach elektrycznych. Taka strategia pozwala rozproszyć koszty rozwojowe na wiele pojazdów, co bezpośrednio wpływa na obniżenie ceny jednostkowej.

Fathom ma być dowodem na to, że zachodni producenci mogą konkurować z chińskimi markami również pod względem kosztów produkcji — to kluczowa informacja dla całej branży motoryzacyjnej. Jeśli Ford uda się utrzymać zakładaną cenę bez kompromisów w zakresie jakości, zasięgu i trwałości, Fathom może stać się jednym z najważniejszych projektów marki w segmencie samochodów elektrycznych.

Kiedy pickup trafi na rynek?

Premiera na amerykańskim rynku planowana jest na 2027 rok. To oznacza, że Ford ma jeszcze ponad dwa lata na dopracowanie szczegółów, testowanie prototypów i przygotowanie produkcji. Centrum badawcze w Long Beach, gdzie pracuje zespół Skunkworks, ma dostęp do infrastruktury umożliwiającej szybkie tworzenie i testowanie prototypów — to powinno przyspieszyć proces rozwojowy.

Ford Fathom nie jest jeszcze gotową receptą na sukces, ale pokazuje zmianę podejścia koncernu do elektromobilności. Jeśli założenia projektu zostaną zrealizowane, może otworzyć drogę do kolejnych tańszych modeli elektrycznych. To dopiero początek tej historii, ale sygnały z Detroit sugerują, że marka traktuje to jako jeden z priorytetów strategicznych w transformacji do samochodów elektrycznych.