Rynek aut używanych w Polsce: spadek cen i niepewność

Rynek samochodów używanych w Polsce przechodzi transformację. Po latach wzrostu cen średnia cena pojazdu wtórnego spadła do przedziału 50-51 tys. zł, a największy udział stanowią auta w przedziale 20-40 tys. złotych.

Dlaczego ceny samochodów używanych spadają?

Główną przyczyną jest spadek cen na rynku nowych samochodów. W pierwszym półroczu 2026 roku średnia cena nowego pojazdu osobowego wyniosła 185 573 zł — o 0,7% mniej niż w roku poprzednim. W czerwcu ubiegłego roku cena spadła do 183 413 zł, co stanowiło drugi najniski wynik w tym roku. Rynki nowych i używanych aut funkcjonują jak połączone naczynia — zmiany w jednym segmencie natychmiast znajdują odzwierciedlenie w drugim.

Eksperci zwracają uwagę, że część klientów, którzy tradycyjnie kupowali auta używane, teraz decyduje się na nowe modele, korzystając z okazji niższych cen. Pozostali nabywcy skupiają się na tańszych pojazdach wtórnych, znacznie poniżej ceny najtańszych aut nowych.

Jak chińskie marki zmieniają krajowy rynek?

Ekspansja chińskich producentów na rynkach europejskich ma bezpośredni wpływ na cenowanie. W czerwcu 2026 roku średnia cena samochodu z Chin była niższa od średniej rynkowej o ponad 30 tys. zł. Agresywna polityka cenowa marek takich jak BYD czy NIO zmusza europejskich i japońskich producentów do obniżania swoich cen, aby pozostać konkurencyjni.

Warto jednak pamiętać, że chińskie samochody w Polsce są droższe niż na rynku chińskim lub w krajach bez barier celnych — różnica wynosi około 100%. Mimo to stanowią alternatywę dla tradycyjnych marek, szczególnie dla klientów szukających nowych pojazdów w niskich cenach.

Import używanych samochodów — trend spadkowy

Liczba importowanych aut używanych systematycznie maleje. W ciągu siedmiu miesięcy 2026 roku spadek przekroczył 7%. Jeśli trend się utrzyma, roczny import nie osiągnie poziomu 800 tys. pojazdów. Przyczyny są wielorakie: trudności w pozyskaniu samochodów z zagranicy, wysokie ceny zakupu, rosnące koszty przywrócenia pojazdu do stanu handlowego oraz zmniejszająca się chłonność polskiego rynku.

Wskaźnik	Wartość	Zmiana
Średnia cena auta używanego	50-51 tys. zł	spadek po wzroście
Średnia cena nowego pojazdu (I półrocze 2026)	185 573 zł	-0,7% r/r
Średnia cena w lutym 2026	52 500 zł	rekord
Spadek importu (7 miesięcy)	ponad 7%	trend spadkowy
Różnica cen aut chińskich vs średnia rynkowa	-30 tys. zł	w czerwcu 2026

Przemiany strukturalne na rynku wtórnym

Polska obserwuje przechodzenie z rynku niezorganizowanego (prywatne sprzedaże) na rynek zorganizowany (duże salony sprzedaży). Trend wynika z rosnącego oczekiwania konsumentów na transparentność i pewność zakupu. Liczba sprzedanych aut na rynku niezorganizowanym spadła średnio o 11,5% rok do roku w pierwszych siedmiu miesiącach roku. Jednocześnie duże sieci handlowe, takie jak AAA AUTO, notują wzrosty — w Polsce sprzedaż wzrosła o 5,2% w tym samym okresie.

Kierowcy coraz dłużej rozważają wymianę pojazdu, co zwiększa presję na spadek cen. Jednocześnie średni wiek i przebieg samochodów na rynku nie uległy znaczącym zmianom w ostatnich latach, co sugeruje, że zmiana cen wynika przede wszystkim z warunków makroekonomicznych, a nie z gorszej jakości dostępnych pojazdów.

Co to oznacza dla kupujących?

Dla osób planujących zakup samochodu używanego obecna sytuacja stwarza zarówno szanse, jak i zagrożenia. Spadające ceny to okazja do negocjacji lepszych warunków, szczególnie w segmencie pojazdów drożej niż 40 tys. zł. Jednak eksperci ostrzegają, że jesień tradycyjnie przynosi wzrost popytu, co może wywołać wzrost cen — potencjalnie do poziomu rekordu z lutego (52,5 tys. zł).

Sprzedający auta używane muszą dokonywać trudnych wyborów: trzymać się wymaganej ceny i czekać na kupca, czy obniżyć cenę i szybko sprzedać. W warunkach spadających cen nowych aut decyzja o obniżce staje się coraz bardziej konieczna.

Zmiana przepisów unijnych dotycząca pojazdów wycofanych z eksploatacji (wchodzące w życie 13 sierpnia) będzie miała dodatkowy wpływ na rynek, zmieniając zasady sprzedaży i przekazywania używanych samochodów.

Perspektywy na najbliższe miesiące

Sytuacja na rynku pozostaje nieprzewidywalna. Oprócz tradycyjnych czynników sezonowych (wzrost popytu jesienią) trzeba liczyć się z wpływem cen paliw, dostępności programów dopłat do aut elektrycznych oraz ekspansji chińskich marek. Program „mojEauto” z dopłatami do pojazdów elektrycznych wpłynął na zainteresowanie alternatywami dla aut spalinowych, co pośrednio oddziałuje na wyceny pojazdów tradycyjnych.

Osoby rozważające zakup samochodu używanego powinny monitorować trendy cenowe i być gotowe do działania — zwłaszcza jeśli liczą na korzystne warunki przed sezonowym wzrostem popytu.