Elektryczne i Hybrydy

Dacia Sandero z hybrydą: polska popularność i nowe możliwości

Sandero zyskuje pełnohybridowy napęd i umacnia pozycję na polskim rynku. Poznaj parametry, ceny i znaczenie tej zmiany dla kierowców.

Autor: Beata Szymańska, 17 sierpnia 2026
Orange Dacia Duster SUV parked on a rural dirt road during a beautiful sunset, featuring vast landscapes.
Fot. Matheus Bertelli / Pexels · Pexels License

Dacia Sandero wzmacnia swoją pozycję na europejskim i polskim rynku, wprowadzając pełnohybridowy układ napędowy, który łączy silnik benzynowy z elektrycznym wspomaganiem. Ta strategia pozwala marce utrzymać cenową dostępność przy jednoczesnym obniżeniu zużycia paliwa i emisji spalin.

Hybrydowa wersja Sandero — specyfikacja techniczna

Nowy układ napędowy Sandero Hybrid 155 opiera się na silniku benzynowym 1.8 o mocy 109 KM, wspomaganym głównym silnikiem elektrycznym o mocy 49 KM. Łączna moc systemowa wynosi 155 KM, co zapewnia wystarczającą dynamikę do codziennej jazdy. Akumulator trakcyjny o pojemności 1,4 kWh i napięciu 230 V pozwala na krótkie przejazdy w trybie elektrycznym, szczególnie podczas manewrów parkingowych i jazdy w korku.

Skrzynia biegów została zoptymalizowana dla hybrydowego systemu — cztery przełożenia obsługują silnik benzynowy, a dwa dedykowane są napędowi elektrycznemu. Takie rozwiązanie umożliwia płynne przełączanie między źródłami energii bez utraty komfortu jazdy.

Spalanie paliwa — co mówią liczby?

Średnie zużycie paliwa wynosi 4,2 l/100 km dla wersji Sandero Hybrid 155 i 4,4 l/100 km dla wariantu Stepway. Producent deklaruje, że spalanie jest niższe o 40 procent w porównaniu z wersją wyposażoną wyłącznie w silnik benzynowy. Oznacza to znaczące oszczędności w eksploatacji pojazdu, zwłaszcza dla kierowców przejezdżających duże dystanse w ruchu miejskim, gdzie hybrydowy system może w pełni wykorzystać potencjał odzyskiwania energii.

Polskie rejestracje — Sandero wciąż na górze

W pierwszej połowie 2026 roku Sandero zarejestrowało się w Polsce 2097 razy, co daje wzrost o 11,7 procent rok do roku. Wynik ten plasuje model na dziesiątym miejscu wśród wszystkich aut indywidualnych zarejestrowanych w kraju. Dla kontekstu — cała marka Dacia osiągnęła w tym okresie 6596 rejestracji, zajmując piąte miejsce producenta w Polsce.

Sukces Sandero w Polsce wpisuje się w szerszy trend europejski. Model przez osiem lat z rzędu (od 2017 roku) pozostaje najczęściej kupowanym samochodem przez klientów indywidualnych na kontynencie. W roku 2025 Sandero zajęło pierwsze miejsce w Europie w sprzedaży, a w 2026 utrzymuje drugą pozycję — wynik tym bardziej godny uwagi, że konkurencja obejmuje zarówno tańsze modele segmentu A, jak i popularne kompakty segmentu B.

Cennik — ile zapłacisz za hybrydę?

WersjaWyposażenieCena (zł)
Sandero Hybrid 155Expression84 600
Sandero Hybrid 155Journey90 200
Stepway Hybrid 155Expression90 700
Stepway Hybrid 155Extreme96 800

Ceny hybrydowych wersji Sandero zaczynają się od 84 600 złotych za bazową konfigurację Expression. Wersja Journey kosztuje 90 200 złotych, a wariant Stepway (o sportowym wyglądzie) startuje od 90 700 złotych w wersji Expression. Najwyższa konfiguracja — Stepway Extreme — wyceniana jest na 96 800 złotych. Dla porównania, ceny te plasują Sandero w segmencie, w którym konkurencja często oferuje samochody z konwencjonalnym napędem lub droższymi systemami hybrydowymi.

Co to oznacza dla polskiego kierowcy?

Wprowadzenie hybrydowego wariantu Sandero ma praktyczne znaczenie dla polskich właścicieli samochodów. Po pierwsze, spalanie na poziomie 4,2–4,4 l/100 km oznacza znaczące zmniejszenie wydatków na paliwo — przy średniej jeździe 15 000 kilometrów rocznie różnica w stosunku do wersji benzynowej może wynieść kilkaset złotych rocznie. Po drugie, niższe emisje spalin przekładają się na potencjalne obniżki podatków lub opłat ekologicznych w przyszłości, jeśli regulacje będą się zaostrzać.

Po trzecie, sama dostępność hybrydowego Sandero w cenie poniżej 85 000 złotych czyni tę technologię dostępną dla szerszej grupy kierowców — nie tylko tych, którzy mogą sobie pozwolić na droższe hybrydy segmentu C. Dla osób jeżdżących głównie po mieście, gdzie hybrydowy system wykazuje największą efektywność, może to być przełomowa opcja.

Kiedy zamawiać?

Zamówienia na nową generację Sandero Hybrid otwarte są od 11 sierpnia 2026 roku. Potencjalni nabywcy mogą już kontaktować się z dealerami, aby zarezerwować pojazd w wybranej konfiguracji. Biorąc pod uwagę popularność modelu i historię szybkiego wyprzedawania się nowych wersji, warto działać szybko, jeśli konkretna kombinacja wyposażenia i koloru jest istotna.

Na podstawie: moto.pl. Tekst opracowany redakcyjnie.