Rynek aut używanych w lipcu: ceny rosną, Chińczycy atakują

Lipiec przyniósł ożywienie na rynku samochodów używanych w Polsce. Sprzedaż wyniosła 250,9 tys. pojazdów, co stanowiło wzrost względem poprzedniego miesiąca.

Ile kosztuje używany samochód w Polsce?

Średnia cena używanego auta sięgnęła 51,5 tys. zł — to istotny parametr dla kupujących decydujących się na zakup na rynku wtórnym. Rozkład cen pokazuje, że największa grupa nabywców kieruje się do przedziału 20–40 tys. zł, gdzie znalazło się 58 tys. ofert. Drugą co do wielkości grupę stanowiły auta do 10 tys. zł (45,5 tys. sztuk), a trzecią — pojazdy w przedziale 10–20 tys. zł (42,4 tys. sztuk).

Warto zwrócić uwagę na segment premium: powyżej 80 tys. zł dostępnych było ponad 46 tys. pojazdów. To pokazuje, że polski rynek używanych aut nie ogranicza się do segmentu budżetowego — kupujący szukają również droższych, bardziej wyposażonych modeli.

Przedział cenowy	Liczba ofert
Do 10 tys. zł	45 497
10–20 tys. zł	42 401
20–40 tys. zł	58 001
Powyżej 80 tys. zł	46 000+
Średnia cena	51 551 zł

Ile czasu czeka sprzedawca na kupca?

Średni czas oczekiwania na znalezienie nabywcy wynosi 40 dni. Jednak liczba ta różni się znacząco w zależności od ceny pojazdu. Auta z dolnego przedziału cenowego — do 10 tys. zł — czekają średnio 63 dni na znalezienie kupca. To sugeruje, że segment budżetowy, choć liczebnie duży, napotyka trudności w sprzedaży.

Jakie marki dominują na rynku wtórnym?

Topę listy najpopularniejszych modeli zajmuje Opel Astra, na drugim miejscu Volkswagen Golf, a na trzecim BMW serii 3. Dane te potwierdzają, że Polacy szukają przede wszystkim sprawdzonych europejskich marek ze średniej półki.

Równocześnie obserwuje się dynamiczny wzrost ofert pochodzących od producentów chińskich. Według danych z pierwszej połowy 2026 roku, liczba pojazdów marek azjatyckich wzrosła o 60 proc. rok do roku. Liderem wśród chińskich producentów jest marka MG, a rosnący udział zyskują również BYD, Omoda i Jaecoo. To zjawisko zmienia krajobraz rynku wtórnego, szczególnie w segmencie aut poniżej 30 tys. zł.

Benzynowe czy diesle?

Samochody z silnikami benzynowymi pozostają zdecydowanym liderem — w lipcu sprzedano 130,2 tys. takich pojazdów. Diesle zajęły drugie miejsce z wynikiem 105,4 tys. sztuk. Różnica wynika zarówno z historii sprzedaży nowych aut w Polsce, jak i z preferencji kupujących, którzy coraz częściej wybierają benzynę ze względu na koszty eksploatacji i dostępność paliwa.

Gdzie kupuje się najwięcej?

Województwo mazowieckie zdominowało statystyki — sprzedano tam 48,9 tys. pojazdów. Dla porównania, województwo opolskie wykazało wynik 4,2 tys. sztuk. Dysproporcja odzwierciedla zarówno wielkość populacji, jak i skoncentrowanie handlu samochodami w aglomeracjach.

Co to oznacza dla kupującego?

Rynek samochodów używanych w Polsce wykazuje cechy typowe dla sezonu letniego — wzrost aktywności i szerszą ofertę. Jednocześnie pojawienie się na rynku wtórnym marek chińskich otwiera nowe możliwości dla kupujących szukających tanich, nowoczesnych pojazdów. Średni wiek samochodu spadł do 11 lat (z 12 lat wcześniej), co sugeruje, że na rynek trafiają coraz młodsze pojazdy. Średni przebieg wynoszący 168,8 tys. km pozwala ocenić stan techniczny typowego używanego auta dostępnego dla polskiego konsumenta.

Dla osób planujących zakup warto pamiętać, że czas oczekiwania na sprzedaż mocno zależy od ceny — auta tańsze sprzedają się wolniej, co może dać kupującemu więcej czasu na negocjacje. Rosnąca konkurencja ze strony producentów chińskich powinna wpłynąć na obniżenie cen w segmentach, gdzie te marki są aktywne.