Mercedes Klasa C 2024: nowy cennik i silniki na polskim rynku

Odświeżony Mercedes-Benz Klasa C pojawił się na polskim rynku z nową strategią cenową i rozszerzonym portfolio napędów. Producent zdecydował się na obniżkę cen podstawowych wersji, jednocześnie wprowadzając bardziej zaawansowane jednostki silnikowe.

Ile kosztuje nowy Mercedes C 200?

Podstawowa wersja C 200 w nadwoziu sedan wyceniona została na 199 900 zł. Wariant kombi droższy jest o 6800 zł, co daje cenę 206 700 zł. W stosunku do poprzednika obniżka wyniosła odpowiednio 6100 zł dla sedana i 6000 zł dla kombi, co czyni tę generację bardziej dostępną dla polskich kupujących.

Jakie silniki napędzają nową Klasę C?

Sercem nowego C 200 jest czterocylindrowy silnik o pojemności 2.0 litra i mocy 177 KM. To zmiana w stosunku do poprzedniej wersji C 180, która dysponowała 1.5-litrowym silnikiem o mocy 170 KM. Zwiększenie pojemności i mocy ma poprawić dynamikę jazdy bez znaczącego wzrostu konsumpcji paliwa.

Wyższa wersja C 250 oferuje 218 KM, natomiast topowy benzynowy C 300 dysponuje mocą 258 KM. Dla kierowców preferujących diesla dostępny jest C 200 d z silnikiem 2.0 l — sedan wyceniono na 219 900 zł, a kombi na 226 700 zł.

Ceny wszystkich wersji na polskim rynku

Wersja	Typ nadwozia	Cena (zł)
C 200	Sedan	199 900
C 200	Kombi	206 700
C 200 d	Sedan	219 900
C 200 d	Kombi	226 700
C 250 4MATIC	Sedan	233 900
C 300	Sedan	233 900
Hybryda plug-in	Sedan	od 309 200
Hybryda plug-in	Kombi	od 316 000

Hybrydy plug-in — ekologiczna alternatywa

Dla kierowców zainteresowanych napędem hybrydowym Mercedes oferuje wersje plug-in zarówno w sedanie, jak i kombi. Sedan hybrydowy startuje od ceny 309 200 zł, a kombi od 316 000 zł. Po uwzględnieniu opcji maksymalna cena konfiguracji może sięgnąć około 350 000 zł, co daje kupującemu szerokie możliwości personalizacji.

Co to oznacza dla polskiego rynku?

Obniżka cen C 200 i C 200 d w stosunku do poprzednika sygnalizuje zmianę podejścia Mercedesa do segmentu premium w Polsce. Producent stara się utrzymać konkurencyjność wobec innych marek oferujących podobne pojazdy, jednocześnie podnoszą standardy techniczne — większy silnik w podstawowej wersji to nie tylko bardziej atrakcyjna specyfikacja, ale też argument sprzedażowy w rozmowach z potencjalnymi klientami.

Różnica 6800 zł między sedanem a kombim jest stała niezależnie od wersji silnika, co ułatwia porównanie kosztów dla kupujących decydujących się na większą przestrzeń ładunkową. Dostępność wersji diesla i hybrydowych plug-in pozwala na dopasowanie pojazdu do indywidualnych potrzeb — od codziennego dojazdów po miasta do dłuższych tras międzyregionalnych.

Wejście do segmentu hybryd plug-in na poziomie 309 200 zł (sedan) czyni tę technologię bardziej dostępną dla polskich kupujących, którzy coraz częściej rozważają alternatywy wobec czystych silników spalinowych. Jednocześnie cena maksymalna około 350 000 zł z opcjami utrzymuje pojazd w zakresie, w którym pozostaje on atrakcyjny dla zamożnych klientów indywidualnych i flot korporacyjnych.