Lotus Emira w Polsce: sportowe coupe od 496 tys. zł z mocą 406 KM

Lotus Emira to sportowe coupe z silnikiem umieszczonym centralnie, które właśnie wkroczyło na polski rynek motoryzacyjny. Samochód trafił do salonów Lotus Warszawa oraz Lotus Katowice, reprezentowanych przez Grupę Pietrzak, i stanowi odpowiedź producenta na rosnące zainteresowanie kompaktowymi sportowymi samochodami w segmencie premium.

Trzy opcje silnikowe — która dla Ciebie?

Emira oferowana jest w trzech wariantach napędowych, każdy z mocą przekraczającą 400 KM. Wersja Turbo SE wyposażona jest w silnik 2.0 turbo generujący 406 KM, co pozwala na przyspieszenie z 0 do 100 km/h w 4 sekundy i osiągnięcie prędkości maksymalnej 291 km/h. Drugi wariant, Emira V6 SE, wykorzystuje silnik 3.5 V6 doładowany również o mocy 406 KM, jednak czas przyspieszenia wynosi 4,3–4,8 sekundy — różnica wynika z dostępnych opcji i konfiguracji. Najbardziej wydajny jest model 420 Sport z silnikiem 2.0 o mocy 421 KM, który rozpędza się do setki w zaledwie 3,9 sekundy i osiąga maksymalnie 300 km/h.

Wszystkie warianty napędzane są wyłącznie na tylną oś, co zapewnia klasyczną dynamikę sportowego coupeé i czytelne zachowanie na drodze.

Cennik — od 496 tys. do 630 tys. zł

Wersja	Silnik	Moc (KM)	Przyspieszenie 0–100 km/h	Cena przybliżona
Turbo SE	2.0 Turbo	406	4,0 s	496 tys. zł
Turbo SE Racing Line	2.0 Turbo	406	4,0 s	512 tys. zł
V6 SE	3.5 V6 doładowany	406	4,3–4,8 s	600 tys. zł
V6 SE Racing Line	3.5 V6 doładowany	406	4,3–4,8 s	618 tys. zł
420 Sport	2.0	421	3,9 s	630 tys. zł

Cena podstawowa Emiry Turbo SE wynosi około 496 tys. zł brutto. Wariant Racing Line tego samego silnika kosztuje ok. 512 tys. zł. Wersja V6 SE dostępna jest za ok. 600 tys. zł, zaś wariant Racing Line za 618 tys. zł. Topowy model 420 Sport wyceniono na około 630 tys. zł.

Produkcja ręczna i brytyjskie rzemiosło

Każdy egzemplarz Emiry montowany jest ręcznie w fabryce Lotusa w Hethel w Wielkiej Brytanii. To podejście gwarantuje wysoki standard jakości i dbałość o detale, charakterystyczne dla marki słynnej z długiej historii w motorsporcie — Lotus wywalczył 6 tytułów mistrzostw świata kierowców i 7 konstruktorów w Formule 1.

Personalizacja — 15 kolorów i szeroki wybór detali

Potencjalny nabywca Emiry ma dostęp do bogatych możliwości personalizacji. Dostępnych jest 15 kolorów lakieru, 7 odcieni tapicerki wnętrza, 8 wzorów 20-calowych felg aluminiowych oraz 4 kolory zacisków hamulcowych. Dzięki temu każdy samochód można dostosować do indywidualnych preferencji estetycznych.

Konkurencja na rynku

Emira zajmuje miejsce w segmencie kompaktowych sportowych coupeów, gdzie konkurencją są takie modele jak Porsche 718 Cayman czy Alpine A110. W porównaniu do konkurentów Lotus oferuje kombinację ręcznego montażu, centralnego umieszczenia silnika i dynamicznych osiągów w cenie poniżej topowych wariantów konkurencji.

Co to oznacza dla polskiego rynku

Debiut Emiry w Polsce sygnalizuje zainteresowanie Lotusa rynkiem Europy Środkowej i dostępność ekskluzywnych sportowych samochodów dla polskich entuzjastów motoryzacji. Oficjalne przedstawicielstwo funkcjonuje od czerwca 2024, a salon w Katowicach ma otworzyć się przed końcem roku. Dla potencjalnych klientów oznacza to dostęp do serwisu gwarancyjnego i wsparcia technicznego na terenie Polski, co jest istotne przy zakupie samochodu sportowego wymagającego specjalistycznej obsługi.

Emira stanowi propozycję dla kierowców szukających autentycznego sportowego doświadczenia z ręcznym montażem i tradycją marki, przy cenie znacznie poniżej supersamochodów, ale wyższej niż typowe sportowe sedany i kombi.