Xpeng L03 w Polsce: ceny, wersje i dostępność elektrycznego SUV-a

Chiński producent Xpeng wprowadza do Polski elektrycznego SUV-a L03, który będzie dostępny w kilku wariantach napędu i zakresu zasięgu. Ceny startują od 154 900 zł za wersję z napędem na tylną oś i mniejszą baterią, a pierwszych klientów pojazd ma dotrzeć jeszcze w bieżącym roku.

Ile kosztuje Xpeng L03 w Polsce?

Producent przygotował cztery główne warianty pojazdu zasilane energią elektryczną. Najtańsza opcja — BEV RWD Standard Range — wyceniona jest na 154 900 zł. Wariant z dłuższym zasięgiem (Long Range) w tej samej konfiguracji napędu kosztuje 167 900 zł, natomiast topowa wersja BEV RWD Long Range Ultra wymaga zapłaty 189 900 zł.

Dla kierowców preferujących napęd na cztery koła dostępna jest wersja BEV AWD Performance Ultra za 206 900 zł. Oprócz tego producent oferuje hybrydową opcję EREV PowerX RWD Long Range, również wycenioną na 167 900 zł, która łączy silnik spalinowy z elektrycznym napędem.

Wersja	Napęd	Cena (zł)
Standard Range	RWD	154 900
Long Range	RWD	167 900
Long Range Ultra	RWD	189 900
Performance Ultra	AWD	206 900
PowerX Long Range	EREV RWD	167 900

Jakie są dostępne opcje i dodatki?

Do ceny podstawowej trzeba doliczyć koszty wybranych dodatków. Lakier metalizowany podnosi cenę pojazdu o 4 600 zł, zaś hak holowniczy kosztuje 4 300 zł. Dla nabywców wersji AWD Performance Ultra dostępna jest również Black Edition za dopłatę 5 900 zł, która zmienia wygląd pojazdu.

Jakie są parametry techniczne i wyposażenie?

Xpeng L03 wyposażony jest w centralny ekran dotykowy o przekątnej 15,6 cala, który stanowi serce systemu multimedialnego. Pojazd pracuje na systemie operacyjnym XOS 6 z wbudowanym asystentem sztucznej inteligencji, ułatwiającym obsługę funkcji samochodu.

Wnętrze pojazdu zawiera 37 schowków rozmieszczonych w całym samochodzie, co zapewnia wygodę przechowywania drobiazgów podczas jazdy. Samochód posiada bezramkowe drzwi, które nadają mu nowoczesny wygląd i ułatwiają wejście do pojazdu.

Parametry aerodynamiczne L03 są imponujące — współczynnik oporu powietrza wynosi 0,228, co świadczy o zaawansowanym projektowaniu bryły pojazdu. Maksymalny ciężar przyczepy, którą pojazd może holować, to 1500 kg, co czyni go praktycznym rozwiązaniem dla osób wymagających dodatkowej pojemności transportowej.

Jakie innowacje technologiczne nosi Xpeng L03?

Pojazd wprowadza do Europy pierwszą integrację Google Maps Auto SDK, co oznacza głębokie połączenie nawigacji Google z systemem samochodowym. Producent zapowiada również wdrażanie zaawansowanego systemu NGP (VLA 2.0) na rynku europejskim od 2027 roku, co będzie stanowić kolejny krok w kierunku autonomicznej jazdy.

Projekt wnętrza i zewnętrzny design pojazdu stworzył JuanMa Lopez, projektant o doświadczeniu z marką Ferrari, co sugeruje dbałość o detale i estetykę. Za wprowadzenie marki Xpeng na polski rynek odpowiada Janusz Ellert, pełniący funkcję Xpeng Brand Director w Polsce.

Co to oznacza dla polskiego rynku?

Pojawienie się Xpeng L03 w Polsce stanowi wzmocnienie konkurencji w segmencie elektrycznych SUV-ów. Cena startowa poniżej 155 tys. zł pozycjonuje ten model w przystępnym przedziale cenowym, gdzie konkurencja nie jest jeszcze nasycona, szczególnie jeśli chodzi o pojazdy z zaawansowanymi systemami AI i możliwościami autonomicznej jazdy.

Dostawa w 2024 roku oznacza, że potencjalni klienci będą mogli zapoznać się z pojazdem w rzeczywistych warunkach polskich dróg przed podjęciem decyzji o zakupie. Hybrydowa wersja EREV za tę samą cenę co wariant Long Range elektryczny daje klientom elastyczność w wyborze napędu w zależności od ich potrzeb i dostępu do infrastruktury ładowania.

Pojemność schowków i możliwość holowania przyczepy czynią L03 praktycznym wyborem dla polskich rodzin, które szukają nowoczesnego pojazdu elektrycznego bez konieczności rezygnacji z funkcjonalności tradycyjnych SUV-ów.