Toyota bZ5 – elektryczny SUV za 14 tys. euro. Co oferuje?

Toyota bZ5 to elektryczny SUV segmentu kompaktowego, który trafia do chińskiego rynku w cenie promocyjnej około 14 tys. euro, czyli około 60 tys. złotych. Standardowa cena wynosi natomiast około 16,5 tys. euro. Model, produkowany przez joint venture FAW-Toyota, stanowi odpowiedź na rosnące zainteresowanie samochodami elektrycznymi w Chinach, choć jego sprzedaż napotyka znaczące trudności.

Wymiary i parametry techniczne

Toyota bZ5 ma długość 4,78 metra i rozstaw osi 2,88 metra, co plasuje go w segmencie kompaktowych SUV-ów. Napęd elektryczny generuje moc 200 kilowatów, czyli około 272 koni mechanicznych. Do wyboru dostępne są dwie wersje akumulatorów: o pojemności 65,28 kWh oraz 73,98 kWh. Różnica w pojemności przekłada się bezpośrednio na zasięg — mniejsza bateria pozwala na przejechanie do 550 kilometrów, podczas gdy większa wariantacja umożliwia pokonanie do 630 kilometrów na jednym ładowaniu. Oba warianty wykorzystują baterie Blade firmy BYD.

Jak szybko ładuje się bZ5?

Ładowanie od 30 do 80 procent pojemności akumulatora trwa od 27 do 29 minut. Ta szybkość ładowania jest wynikiem zastosowania nowoczesnej technologii i stanowi jeden z atutów modelu w kontekście codziennego użytku.

Zaawansowane systemy autonomiczne

Wyposażenie bZ5 obejmuje liczne sensory — łącznie 32 czujniki otoczenia — oraz LiDAR umieszczony na dachu pojazdu. Te komponenty pracują w ramach systemu Momenta 6.0, który oferuje ponad 30 funkcji związanych z autonomicznym prowadzeniem i wsparciem kierowcy. Ekran multimedialny o przekątnej 15,6 cala stanowi centrum infotainmentu pojazdu.

Porównanie z konkurencją na rynku chińskim

Parametr	Toyota bZ5	Tesla Model Y
Cena (od)	~14 tys. EUR	~33,6 tys. EUR
Cena (od)	~60 tys. PLN	~143 tys. PLN
Moc	200 kW (272 KM)	brak danych
Zasięg (CLTC)	do 630 km	brak danych
Ładowanie 30–80%	27–29 min	brak danych

Porównanie pokazuje, że Toyota bZ5 pozycjonuje się jako pojazd dostępny cenowo dla szerszej grupy konsumentów. Tesla Model Y w Chinach kosztuje ponad dwukrotnie więcej — około 33,6 tys. euro — co świadczy o innej strategii rynkowej obu producentów.

Problemy ze sprzedażą

Sprzedaż modelu FAW-Toyota bZ5 wyniosła zaledwie 529 egzemplarzy, co stanowi spadek o 64 procent rok do roku. Ta drastyczna zmiana wskazuje na znaczące wyzwania, którym musi stawić czoło model na nasyconym rynku chińskich pojazdów elektrycznych. Konkurencja lokalnych producentów oraz rosnące możliwości wyboru mogą być przyczynami słabszych wyników sprzedażowych.

Co to oznacza dla polskiego rynku?

Toyota nie zapowiedziała premiery bZ5 w Europie ani Polsce. Oznacza to, że model pozostanie wyłącznie dostępny na rynku chińskim. Dla polskich konsumentów zainteresowanych elektrycznymi SUV-ami Toyota pozostaje wyborem spośród modeli już dostępnych w naszym kraju, takich jak bZ4X czy inne pojazdy z oferty marki. Cena bZ5 w Chinach pokazuje jednak, że producenci poszukują sposobów na obniżenie kosztów pojazdów elektrycznych — trend, który może wpłynąć na przyszłe ceny modeli dostępnych w Europie.