Ceny aut używanych w Polsce: sierpień 2026 przynosi spadki i duże dysproporcje

Rynek samochodów używanych w Polsce w sierpniu 2026 roku wykazuje tendencję spadkową w skali miesiąca, choć w ujęciu rocznym obraz jest bardziej złożony. Średnia cena pojazdu wyniosła 50,4 tys. zł, co oznacza zmniejszenie się o 1,1 tys. zł w stosunku do lipca tego roku.

Które modele drożeją, a które tannieją?

Dynamika zmian cen nie jest jednolita dla wszystkich popularnych marek. Volkswagen Golf notuje znaczący wzrost wartości — jego średnia cena sięgnęła 35,165 tys. zł, co stanowi wzrost o 22,2% rok do roku. Wzrost ten wynosi dodatkowo 6,4 tys. zł w wartości bezwzględnej. Podobnie Skoda Octavia drożeje — jej cena średnia to 48,8 tys. zł przy wzroście rocznym o 18%.

Z drugiej strony Opel Astra traci na wartości — jej cena spadła do 20,574 tys. zł, co oznacza obniżkę o 4,6% rok do roku. Jeszcze większy spadek dotknął Audi A4, które kosztuje średnio 32,544 tys. zł, czyli o 8,5% mniej niż rok wcześniej.

Warto zwrócić uwagę na parametry fizyczne tych pojazdów. Golf i Octavia, które drożeją, są o rok młodsze od porównania rocznego i mają przebieg mniejszy o 15 tys. km. To sugeruje, że wzrost cen może być powiązany z lepszym stanem technicznym i mniejszym zużyciem.

Model	Cena średnia (zł)	Zmiana r/r	Zmiana r/r (%)
Opel Astra	20 574	-4,6%	↓
Audi A4	32 544	-8,5%	↓
Volkswagen Golf	35 165	+6,4 tys.	+22,2% ↑
Skoda Octavia	48 800	+18%	↑

Jak kształtują się ceny w poszczególnych regionach?

Polska nie jest jednolita pod względem cen samochodów używanych. Większość województw notuje obniżki cen w skali miesiąca na poziomie 1-6%. Dolny Śląsk zanotował spadek o 1%, podczas gdy Lubuskie wykazało obniżkę o 6%.

Wyraźnym wyjątkiem jest Mazowsze, gdzie średnia cena używanego samochodu sięga 72,2 tys. zł. To oznacza wzrost o 29,5% rok do roku — znacznie powyżej średniej krajowej. Jednocześnie ceny na Mazowszu pozostają stabilne od trzech ostatnich miesięcy, co sugeruje ustabilizowanie się rynku na wyższym poziomie.

Dysproporcja między Mazowszem a resztą kraju jest wyraźna — średnia krajowa wynosi 50,4 tys. zł, a warszawski region przewyższa ją o ponad 21 tys. zł. Może to być związane z większą podażą lepszych samochodów, wyższymi dochodami mieszkańców lub inną strukturą popytu.

Segment tanich aut — dynamiczny rynek dla szukających okazji

Auta poniżej 10 tys. zł stanowią 19% wszystkich ofert na rynku. Średnia cena w tym segmencie wynosi 5,7 tys. zł. Pojazdy najtańsze mają średnio 21 lat i przebieg około 248 tys. km — to klasyczne auta dla osób szukających taniego transportu bez większych ambicji.

Czas sprzedaży w tym segmencie jest krótki — średnio 26 dni. To znacznie mniej niż w przypadku drogich pojazdów. Auta powyżej 40 tys. zł sprzedają się średnio przez 43 dni, co wskazuje na mniejszy popyt na segment premium i średni.

Co to oznacza dla kupujących i sprzedających?

Dla osób szukających używanego samochodu sierpień 2026 przynosi mieszane sygnały. Jeśli zależy Ci na Golfe lub Octavii, ceny rosną — w ostatnim roku wzrosły znacząco. Jeśli rozglądasz się za Astrą lub A4, możesz liczyć na niższe ceny niż rok temu, choć miesięczny trend jest spadkowy.

Dla sprzedających ważne jest, w jakim segmencie znajduje się ich pojazd. Tanie auta (poniżej 10 tys. zł) znajdują nabywców szybko — w ciągu miesiąca. Droższe pojazdy wymagają cierpliwości — mogą czekać na kupca ponad sześć tygodni.

Regionalne różnice są istotne. Jeśli sprzedajesz auto na Mazowszu, możesz liczyć na wyższe ceny niż w innych województwach, ale rynek jest tam stabilny od trzech miesięcy. W pozostałych regionach ceny stopniowo spadają, co może być okazją dla kupujących, ale wyzwaniem dla sprzedających.

Ogólnie rynek używanych samochodów w Polsce w sierpniu 2026 roku charakteryzuje się zmniejszaniem się podaży (spadek cen m/m), ale zróżnicowanymi trendami rocznymi w zależności od marki i regionu.