DENZA Z na polskim rynku: elektryczny supersport za 705 tys. zł

Elektryczne supersamochody przestają być wyłącznie domeną europejskich czy amerykańskich producentów. DENZA Z, model marki BYD, właśnie wkracza na polski rynek, oferując połączenie wydajności, technologii i ceny, która może zaskakiwać na tle konkurencji z segmentu wysokowydajnych pojazdów elektrycznych.

Kto stoi za DENZĄ Z?

DENZA to marka założona w 2010 roku jako wspólne przedsięwzięcie BYD i Mercedes-Benza. Jednak w 2024 roku Mercedes-Benz wycofał się z tego projektu, a DENZA stała się całkowicie własnością BYD. Oznacza to, że chiński koncern ma pełną kontrolę nad kierunkiem rozwoju marki i jej ofertą produktową. Dla polskich nabywców istotne jest, że DENZA Z trafia do naszego kraju z pełnym wsparciem serwisowym i gwarancją producenta.

Parametry techniczne: gdzie tkwi moc?

DENZA Z wyposażona jest w trzy silniki elektryczne: jeden na przedniej osi i dwa na osi tylnej. Ta konfiguracja napędu umożliwia precyzyjną kontrolę trakcji i pozwala na osiągnięcie imponujących wyników przyspieszenia.

Parametr	Wartość
Moc silnika	1604 KM
Moment obrotowy	1240 Nm
Przyspieszenie 0–100 km/h (Racing)	1,96 s
Przyspieszenie 0–100 km/h (Coupe)	2,25 s
Prędkość maksymalna	350 km/h
Zasięg WLTP	do 410 km
Moc ładowania	1500 kW

Wariant Racing osiąga 100 km/h w 1,96 sekundy, co plasuje go w czołówce najszybszych pojazdów elektrycznych dostępnych na rynku. Wersja Coupe potrzebuje na to 2,25 sekundy — różnica wydaje się niewielka, ale w praktyce oznacza dodatkowy margines dla kierowcy poszukującego nieco bardziej umiarkowanego doświadczenia.

Jak szybko ładuje się DENZA Z?

Infrastruktura ładowania to kluczowy element doświadczenia właściciela pojazdu elektrycznego. DENZA Z obsługuje ładowanie z mocą 1500 kW, co pozwala na uzupełnienie energii od 10 do 70 procent pojemności baterii w zaledwie 5 minut. Pełne naładowanie do 97 procent zajmuje 9 minut. Takie parametry czynią ten samochód praktycznym wyborem dla osób podróżujących na dłuższe dystanse — krótkie przerwy na ładowanie nie będą znaczącym uciążliwością.

Zasięg do 410 km wg normy WLTP oznacza, że pojedyncze ładowanie wystarczy na przejazd z Warszawy do Krakowa lub z Gdańska do Poznania bez konieczności dodatkowych postojów.

Warianty i ceny: ile zapłacisz za DENZĘ Z?

DENZA Z dostępna jest w trzech wersjach: Coupe, Spider i Racing. Ceny kształtują się następująco:

• Coupe: od 705 320 zł
• Spider: (cena nie podana w dostępnych informacjach)
• Racing: do 855 360 zł

Różnica między najtańszym a najdroższym wariantem wynosi 150 040 zł, co odpowiada premii za dodatkową moc, osiągi i wyposażenie. Dla porównania, ceny supersportowych pojazdów elektrycznych na europejskim rynku często przekraczają milion złotych, co czyni DENZĘ Z konkurencyjnym wyborem pod względem stosunku wydajności do ceny.

Zawieszenie i hamulce: bezpieczeństwo na pierwszym planie

Pojazd wyposażony jest w aktywne zawieszenie DiSus-M, które automatycznie dostosowuje się do warunków jazdy i charakteru drogi. Hamulce stanowią węglowo-ceramiczne tarcze z sześciotłoczkowych zaciskami — rozwiązanie znane z najwyższej półki motoryzacji sportowej, zapewniające niezawodne hamowanie nawet w ekstremalnych warunkach.

Co to oznacza dla polskiego rynku?

Pojawienie się DENZA Z w Polsce sygnalizuje rosnące zainteresowanie chińskich producentów europejskim rynkiem elektrycznych pojazdów premium. Cena wejścia poniżej 710 tysięcy złotych czyni ten supersport dostępnym dla szerszej grupy entuzjastów motoryzacji w porównaniu z tradycyjnymi europejskimi konkurentami. Jednocześnie czas oczekiwania 4–6 miesięcy sugeruje, że producent nie planuje masowej sprzedaży — mowa o niszowym segmencie dla klientów szukających czegoś naprawdę wyjątkowego. Dla potencjalnych nabywców istotne będzie sprawdzenie dostępności serwisu i części zamiennych w Polsce, choć BYD systematycznie rozbudowuje swoją sieć wsparcia w kraju.