BMW serii 3 generacja G50: nowe silniki i ceny w Polsce

Ósma generacja BMW serii 3 (oznaczenie G50) stanowi znaczący przełom w strategii napędowej marki — wszystkie benzynowe warianty otrzymują hybrydowe wsparcie, a diesle całkowicie znikają z katalogów. Nowy model łączy tradycyjną sportowość z nowoczesnymi technologiami autonomiczności i cyfryzacji, stawiając nowe standardy w segmencie sedanów klasy średniej.

Jednostki napędowe: koniec ery diesla

Producent zrezygnował z oferty silników wysokoprężnych, stawiając wyłącznie na benzynę wspartą systemem mild hybrid 48 V. Gama obejmuje trzy warianty:

• 318 z czterocylindrowym silnikiem o mocy 156 KM
• 320 z czterocylindrowym silnikiem o mocy 211 KM
• M350 xDrive z sześciocylindrowym silnikiem o mocy 443 KM

Topowy wariant M350 xDrive wyróżnia się parametrami sportowymi: przyspieszenie 0–100 km/h zajmuje 4,1 sekundy, maksymalna prędkość to 250 km/h, a moment obrotowy wynosi 580 Nm. Napęd xDrive i ośmiobiegowa przekładnia Steptronic stanowią standardowe wyposażenie tego modelu.

Ile kosztuje BMW serii 3 generacja G50 w Polsce?

Wersja	Silnik	Moc	Cena
318	4-cyl. benzynowy	156 KM	od 205 000 zł
320	4-cyl. benzynowy	211 KM	od 225 000 zł
M350 xDrive	6-cyl. benzynowy	443 KM	350 000 zł

Ceny plasują nowy model w przedziale konkurencyjnym dla polskiego rynku. Wersja podstawowa pozostaje dostępna dla szerokiego grona nabywców, podczas gdy wariant M350 xDrive kierowany jest do entuzjastów wydajności, gotowych zapłacić znacznie więcej za sportowe osiągi i ekskluzywnośćć.

Technologia i wnętrze: Android na pokładzie

Nowa generacja wprowadza ekran centralny o przekątnej 17,9 cala, skierowany bezpośrednio do kierowcy. Sercem systemu jest oprogramowanie X, oparte na Android Open Source Project, co oznacza większą elastyczność i potencjał rozwijania funkcjonalności w przyszłości.

Wśród funkcji bezpieczeństwa i wygody wyróżnia się Motorway Assistant — system umożliwiający jazdę bez trzymania kierownicy do prędkości 130 km/h. Funkcja Drift Moment, dedykowana kierowcom poszukującym emocji, będzie dostępna od 2027 roku poprzez aktualizację over-the-air (OTA).

Wymiary i zawieszenie

Samochód mierzy 4765 mm długości, 1850 mm szerokości i 1455 mm wysokości, z rozstawem osi 2860 mm. Proporcje wskazują na klasyczne podejście do segmentu, zachowując tradycyjny sylwet sedana.

Opcjonalne zawieszenie adaptacyjne i specjalistyczne zawieszenie M pozwalają dostosować dynamikę jazdy do preferencji kierowcy. Po raz pierwszy w ofercie pojawiają się sportowe opony 245/35 R20 (przód) i 275/30 R20 (tył), dostępne jako dodatkowa opcja. Felgi można wybrać w rozmiarach od 18 do 20 cali.

Kiedy można zamawiać?

Zamówienia na nową generację BMW serii 3 ruszają 30 września 2026 roku. Polska jest wśród krajów europejskich, gdzie model będzie dostępny, co potwierdza zainteresowanie producenta rynkiem Europy Środkowej.

Co to oznacza dla polskich nabywców

Rezygnacja z diesli to trend obserwowany na całym rynku europejskim, wynikający z coraz bardziej restrykcyjnych norm emisji i zmian preferencji konsumentów. Dla potencjalnych kupujących oznacza to brak wyboru między benzyną a wysokoprężką — wszyscy będą kierować się wariantami benzynowymi z hybrydowym wsparciem.

Ceny od 205 tys. zł do 350 tys. zł plasują model w segmencie premium-accessible, gdzie konkurują także inne marki z klasy średniej premium. Wprowadzenie systemu Android otwiera drzwi dla przyszłych aktualizacji i integracji z ekosystemem mobilnym, co może być atrakcyjne dla użytkowników zaznajomionych z tą platformą.

Dostępność funkcji autonomicznych (Motorway Assistant) i możliwość dodawania nowych możliwości przez OTA wskazują na przyszłościowe podejście producenta do cyklu życia pojazdu — zamiast czekać na nową generację, użytkownicy mogą liczyć na rozszerzanie możliwości istniejącego samochodu.