Benzynowe auta tracą dominację. Elektryki i hybrydy przejmują rynek

Globalny rynek motoryzacyjny przechodzi historyczną transformację. Po raz pierwszy udział samochodów benzynowych w światowej sprzedaży spadł poniżej połowy — w pierwszej połowie 2024 roku wyniósł 49%, podczas gdy w tym samym okresie sprzedano 20,25 miliona aut napędzanych benzyną. To oznacza zmianę, która nie miała precedensu od czasów, gdy benzyna stała się standardowym paliwem w latach dwudziestych XX wieku.

Elektryki przyspieszają, hybrydy stabilnie rosną

Dynamika wzrostu alternatywnych napędów jest zdecydowanie wyższa niż spadek benzynu. Pojazdy elektryczne zanotowały sprzedaż 6,87 miliona sztuk w pierwszej połowie 2024 roku, osiągając wzrost 12 procent rok do roku. Ich udział w globalnym rynku wynosi obecnie 17 procent.

Równocześnie hybrydy umacniają swoją pozycję jako przejściowe rozwiązanie. W tym samym okresie sprzedano 7,27 miliona aut hybrydowych, co stanowi wzrost 10 procent w ujęciu rocznym. To oznacza, że hybrydy już prawie dorównują sprzedaży aut benzynowych, a ich trajektoria wzrostu jest konsekwentna i stabilna.

Gdzie zmiana jest najszybsza?

Transformacja nie przebiega równomiernie na całym świecie. Chiny, największy rynek motoryzacyjny, wyznaczają tempo zmian: sprzedaż aut benzynowych spadła tam o 26 procent rok do roku — to dwukrotnie szybciej niż średnia globalna. W Europie spadek wynosi 13 procent, jednak równocześnie sprzedaż pojazdów elektrycznych rośnie tam rekordowo — o 32 procent.

Ta dysproporcja wskazuje, że regiony o silnych politykach wspierających elektromobilność i ograniczeniach dla spalin osiągają szybszą transformację. Chiny inwestują masowo w infrastrukturę ładowania i produkcję baterii, podczas gdy Europa realizuje cele unijne związane z neutralnością klimatyczną.

Co to oznacza dla branży i konsumentów

Przejście poniżej 50-procentowego udziału benzynu to punkt zwrotny dla całej branży. Producenci samochodów muszą teraz przygotowywać się na świat, w którym benzyna staje się opcją mniejszościową, a nie standardem. Inwestycje w badania nad bateriami, sieciami ładowania i technologiami hybrydowymi stają się strategicznym imperatywem, a nie fakultatywnym kierunkiem.

Dla konsumentów zmiana oznacza coraz większą dostępność modeli elektrycznych i hybrydowych, ale także czasowe okno, w którym auta benzynowe mogą być jeszcze tańsze w zakupie. Jednak perspektywa zmian w przepisach emisyjnych, dostępności paliwa i kosztach utrzymania pojazdów spalinowych powinna wpływać na decyzje o zakupie.

Dane pochodzą z Mobility Global, która monitoruje globalne trendy sprzedaży pojazdów.