Limity cen paliw od 22 października 2026: benzyna tańsza, diesel droższy

Maksymalne ceny paliw obowiązujące od 22 października 2026 roku ustalają limity dla benzyny Pb95 na poziomie 6,63 zł za litr, Pb98 na poziomie 7,37 zł za litr oraz oleju napędowego na poziomie 8,02 zł za litr. Ceny te podało Ministerstwo Energii w komunikatach dotyczących dni 21 i 22 października, a ich wysokość ma znaczenie dla każdego kierowcy tankującego w Polsce.

Jak zmieniały się maksymalne ceny paliw w ostatnim tygodniu?

Benzyna od połowy października systematycznie tanieje, co oznacza już szósty z rzędu spadek limitów dla tego paliwa. Diesel poszedł w przeciwnym kierunku. Poniższa tabela zestawia kluczowe wartości z dni 14 października, 20 października, 21 października i 22 października.

Między 14 a 22 października Pb95 zdrożała w tym czasie? Nie – taniała. Spadek wyniósł 48 groszy na litrze w ciągu ośmiu dni, a benzyna Pb98 potaniała o 64 grosze. Diesel natomiast zyskał 4 grosze względem 14 października i w dniu 21 października przekroczył granicę 8 zł za litr.

Dlaczego różnica cen rośnie?

Różnica między cenami oleju napędowego a Pb95 zwiększyła się z 0,87 zł na litrze do 1,39 zł w ciągu ośmiu dni. Oznacza to, że jeszcze niedawno diesel był droższy od benzyny o niewielką kwotę, a obecnie ta przewaga jest ponad półtorej raza większa. Ten trend jest dla kierowców diesli kluczowy przy wyborze stacji i przy planowaniu kosztów eksploatacji.

Ile kosztuje tankowanie 50 litrów?

Dla przeciętnego zbiornika łatwiej ocenić zmiany, licząc pełne tankowanie. Przy limicie z 21 października pełny bak 50 litrów benzyny Pb95 kosztował maksymalnie 335 zł. Od 22 października ta sama ilość paliwa będzie o 3,50 zł tańsza. Jeszcze w połowie miesiąca, czyli 14 października, 50 litrów Pb95 kosztowało o 24 zł więcej niż obecnie.

Pb98 pod tym względem wypada podobnie: 50 litrów jest o 3 zł tańsze niż dzień wcześniej, a w porównaniu z 14 października oszczędność sięga 32 zł. Olej napędowy działa w odwrotnym kierunku. 50 litrów diesla jest o 2 zł droższe niż 14 października, a względem benzyny Pb95 różnica wynosi 69,50 zł na korzyść benzyny.

Co zmienia program „Ceny Paliwa Niżej”?

Trzecia odsłona programu „Ceny Paliwa Niżej” (CPN) obejmuje objęte nim paliwa, dla których VAT obniżono z 23% do 8%. Dodatkowo obniżono akcyzę na te same produkty. Program obowiązuje do 31 grudnia 2026 roku. To właśnie ten mechanizm wpływa na to, że wyznaczone limity są niższe, niż wynikałoby to z pełnej stawki podatków.

Warto jednak pamiętać, że podane wartości to ceny maksymalne, a nie średnie ceny rzeczywiste na stacjach. Realna cena na dystrybutorze może być niższa lub – w granicach obowiązującego limitu – wyższa, zależnie od sieci i lokalizacji.

Jak wzrost ceny diesla wpływa na firmy?

Firmy zużywające duże ilości oleju napędowego odczuwają każdą zmianę mocniej niż osoby prywatne. Przy modelowym zużyciu 20 tys. litrów diesla miesięcznie podwyżka o 4 grosze na litrze oznacza koszt rzędu 800 zł miesięcznie. Przy 100 tys. litrów ta sama zmiana przekłada się na około 4 tys. zł miesięcznie.

Na faktyczny koszt firmy wpływają jednak także karty flotowe, rabaty oraz umowy indywidualne, które mogą zmieniać wysokość płaconej ceny względem limitu. Dlatego firmy powinny przeliczać koszty na podstawie własnych stawek, a nie wyłącznie na podstawie publikowanych maksimów.

Co to oznacza dla Ciebie?

Dla kierowców benzynowych obecne obniżki oznaczają wyraźnie niższy koszt pełnego baku, zwłaszcza w porównaniu z połową października. Osoby z dieslem powinny natomiast liczyć się z tym, że ich paliwo staje się coraz droższe względem benzyny, a różnica już przekracza 1,39 zł na litrze. Przed decyzją o zakupie auta z silnikiem wysokoprężnym warto sprawdzić, jak zmienia się relacja cen w kolejnych tygodniach, bo to ona w dużej mierze decyduje o opłacalności.