Rynek Używanych

Wojskowe przetargi AMW: Honker, Star i Opel w cenach z Polski

Agencja Mienia Wojskowego sprzedaje wycofany sprzęt w przetargach pisemnych. Sprawdź, jakie pojazdy i części pojawiają się w ofertach oraz ile naprawdę…

Autor: Marcin Halicki, 20 października 2026
A classic green military truck with a canopy parked in a rural field under a blue sky.
Fot. Mike Bird / Pexels · Pexels License

Sprzedaż wycofanego sprzętu wojskowego prowadzi Agencja Mienia Wojskowego (AMW), która oferuje go w przetargach pisemnych, a ogłoszenia publikuje na własnej stronie internetowej.

Dla kogo są te oferty i jakie przedmioty się w nich pojawiają? Przetargi obejmują mienie niekoncesjonowane, więc uczestnikiem może być także osoba prywatna, pod warunkiem spełnienia wymogów zawartych w ogłoszeniu. Oferta jest zróżnicowana: od ciężarówek i przyczep po pojedyncze zestawy części.

Jakie pojazdy i części sprzedaje AMW?

Samochody ciężarowe i osobowe

Najczęściej pojawiającym się modelem jest Honker 2000. W Krakowie wystawiono egzemplarz z 2004 roku, z przebiegiem 192 512 km, bez wyciągarki, z ceną 11 tys. zł netto. W Olsztynie cena wywoławcza tego modelu wynosiła 12 tys. zł netto, a w ofercie pojawiła się także wersja typ 2424 z 2000 roku, wyposażona w wyciągarkę. Z Warszawy pochodzi natomiast Opel Vectra II 1.8 z 2004 roku, wystawiony w maju za 1500 zł netto.

Cysterny, przyczepy i części

Z Wrocławia pochodzi cysterna CD-5W na podwoziu STAR 266, z 1986 roku, z ceną 22 tys. zł netto. Przyczepa D-46 z 1986 roku, z przebiegiem 61 016 km, kosztuje 5700 zł netto. Dla posiadaczy pojazdów STAR 660 dostępne są pakiety części: jeden z 25 pozycjami za 3200 zł netto i drugi z 45 pozycjami za 3800 zł netto. Z Lublina pochodzą niekompletne zestawy hydrauliki za 900 zł netto.

Poniższa tabela zestawia najważniejsze oferty z podanych przetargów:

PrzedmiotMiejsceRokParametryCena netto
Honker 2000Kraków2004192 512 km, bez wyciągarki11 tys. zł
Honker 2000Olsztyn–cena wywoławcza12 tys. zł
Honker 2000 typ 2424Olsztyn2000z wyciągarką–
Opel Vectra II 1.8Warszawa (maj)2004–1500 zł
Cysterna CD-5W na STAR 266Wrocław (lipiec)1986–22 tys. zł
Przyczepa D-46–198661 016 km5700 zł
Pakiet części do STAR 660––25 pozycji3200 zł
Pakiet części do STAR 660––45 pozycji3800 zł
Niekompletne zestawy hydraulikiLublin––900 zł

Zestawienie pokazuje, że różnica cen jest bardzo duża. Najtańsze pozycje to pojedyncze elementy i niekompletne zestawy, a najdroższa oferta to cysterna z 1986 roku.

Jak przebiega zakup w przetargu AMW?

Proces składa się z czterech etapów: znalezienia odpowiedniego przetargu, dokładnego przeczytania ogłoszenia, oględzin przedmiotu oraz złożenia oferty. Pominięcie któregokolwiek z nich może skutkować odrzuceniem oferty, dlatego warto przejść je w tej kolejności.

Kto wygrywa przetarg pisemny?

W przetargu pisemnym wygrywa oferta, która spełnia warunki ogłoszenia i proponuje najwyższą cenę. Jeśli dwie oferty mają tę samą cenę, o wyniku decyduje licytacja albo dodatkowa oferta.

Ile naprawdę zapłacisz za sprzęt z przetargu?

Cena wywoławcza jest punktem wyjścia, a nie gwarancją ostatecznej kwoty. Przy dużym zainteresowaniu może wzrosnąć, a do tego dochodzą koszty dodatkowe: podatki, transport, naprawy oraz przygotowanie do użytkowania.

Wadium stanowi 10 proc. ceny wywoławczej. W praktyce oznacza to, że przy cenie wywoławczej 12 tys. zł netto za Honkera z Olsztyna wadium wyniesie 1200 zł. Wadium w ogłoszeniach dotyczy jednak wybranych pozycji, na przykład w przetargu AMW w Lublinie, dlatego zawsze trzeba sprawdzić warunki konkretnego ogłoszenia.

Co to oznacza dla Ciebie?

Jeśli szukasz taniego pojazdu lub części, przetargi AMW mogą być realnym źródłem ofert, zwłaszcza dla osób prywatnych. Zanim złożysz ofertę, policz pełny koszt zakupu, a nie tylko cenę wywoławczą: doliczając podatki, transport i przyszłe naprawy, różnica między ceną na ogłoszeniu a rzeczywistym wydatkiem może być spora. Przed oględzinami przeczytaj dokładnie ogłoszenie, bo to ono określa wymogi uczestnictwa, a stan techniczny pojazdu sprawdź na miejscu.

Na podstawie: GP24. Tekst opracowany redakcyjnie.