Ceny ładowania EV w październiku 2025: podwyżki i nowe stawki operatorów

Ceny ładowania samochodów elektrycznych w Polsce w październiku wzrosły u większości dużych operatorów, a zakres stawek sięga od około 1 do 3,94 zł za kilowatogodzinę. Wzrost jest efektem końca wakacyjnych promocji, które obowiązywały do 30 września, oraz podwyżek w sieci Tesla.

Dlaczego ceny ładowania wzrosły po wakacjach?

Wakacyjne promocje obniżały koszty ładowania u kilku operatorów, a po ich zakończeniu wróciły standardowe cenniki. Według analizy Motofakty, przygotowywanej cyklicznie przez EV Klub Polska i elektromobilni.pl, różnice między operatorami są jednak bardzo duże. Forsal.pl zwraca uwagę, że podwyżki objęły szczególnie stacje o dużej mocy, a obniżki pojawiły się głównie tam, gdzie sieć zdecydowała się zejść z ceną standardową.

Warto pamiętać, że w przypadku rozbieżności minimalna stawka w zestawieniach jest podawana różnie. Motofakty mówi o zakresie od 1 zł, natomiast Forsal.pl o 1,39 zł/kWh. Obie relacje zgadzają się co do maksimum, czyli 3,94 zł/kWh w szczycie u Ekoen.

Ile kosztuje ładowanie u Budimex Mobility?

Budimex Mobility jest przykładem operatora, u którego zmiana była najbardziej odczuwalna. Według Motofakty, po wrześniowej promocji stawka AC wzrosła z 1,56 zł do 1,96 zł/kWh, a DC do 60 kW kosztuje teraz 2,35 zł/kWh. Ładowarki o mocy 61–150 kW rozliczane są po 2,45 zł/kWh, a HPC powyżej 150 kW po 2,66 zł/kWh.

Typ ładowania	Wrzesień (promocja)	Październik (cennik)	Wzrost
AC	1,56 zł/kWh	1,96 zł/kWh	+0,40 zł/kWh
DC (do 60 kW)	1,80 zł/kWh	2,35 zł/kWh	+0,55 zł/kWh
DC (61–150 kW)	1,80 zł/kWh	2,45 zł/kWh	+0,65 zł/kWh
HPC (powyżej 150 kW)	1,80 zł/kWh	2,66 zł/kWh	+0,86 zł/kWh

Dane z tabeli pochodzą z Motofakty. Forsal.pl podaje wzrost na stacjach HPC o 0,86 zł/kWh, co jest zgodne z tym zestawieniem.

Co z Teslą i jej Superchargerami?

Tesla podniosła stawkę szczytową w 17 lokalizacjach i nie obniżyła jej w żadnej. Dwie stacje, Rumia i Jasionka, pozostały bez zmian. Mediana szczytu dla kierowców innych marek wzrosła z 2,50 do 2,60 zł/kWh, według Motofakty i Forsal.pl.

Najdroższym punktem w sieci jest Supercharger na Lotnisku Chopina w Warszawie, gdzie stawka wzrosła z 3,10 do 3,30 zł/kWh. Stacje w Gdańsku, Szczecinie, Wrocławiu, Poznaniu i Czeladzi mieszczą się w przedziale 3,00–3,20 zł/kWh. Dla posiadaczy abonamentu mediana szczytu wzrosła z 1,80 do 1,90 zł/kWh, a najniższa cena, 1,00 zł/kWh na Superchargerze Załuski, jest o 0,10 zł wyższa niż wcześniej. Nowa stacja w Czeladzi ma szczyt na poziomie 3,20 zł, a poza szczytem 2,00 zł/kWh.

Które stacje są najtańsze?

Najtańsze opcje znajdują się w kilku kategoriach. Według Motofakty w AC najniżej wycenia się MOYA energia (od 1,29 zł/kWh w pakiecie Turbo), a dalej ChargeEuropa z 1,75 zł i ChargeIn z 1,78 zł/kWh. GreenWay oferuje 1,89 zł/kWh, a w abonamencie Energia MAX 1,60 zł/kWh.

W szybkim ładowaniu DC do 150 kW najtaniej jest w ChargeIn (2,19 zł/kWh) i ChargeEuropa (2,30 zł/kWh). Powerdot podaje, że ponad 40% jego stacji DC ma stawkę niższą niż standardowa, a najniższa wynosi 1,97 zł/kWh. Obie relacje potwierdzają tę część danych.

Najdroższe w zestawieniu HPC to Shell Recharge (3,39–3,59 zł/kWh) i NOXO (3,49 zł/kWh). Ekoen z kolei oferuje ładowanie HPC od 1,39 zł/kWh nocą, przy średniej 2,00 zł/kWh, ale w szczycie stawka sięga 3,94 zł/kWh.

Jak działa taryfa dynamiczna Tauron?

Taryfa dynamiczna Tauron zmienia cenę w zależności od godziny. Średnia stawka DC wzrosła z 2,20 do 2,60 zł/kWh, a zakres mieści się między 1,89 a 3,33 zł/kWh. Dla ładowania AC przedział wynosi od 1,69 do 3,46 zł/kWh, a średnia to 2,13 zł/kWh. Obie relacje podają te same wartości.

Jakie są perspektywy na kolejne miesiące?

Forsal.pl wskazuje jako czynniki przyszłych cen obciążenie sieci zimą, koszty energii oraz opłaty dystrybucyjne planowane na 2027 rok. Motofakty przypomina, że ranking obejmuje zestawienie operatorów i jest publikowany cyklicznie, co pozwala śledzić zmiany z miesiąca na miesiąc. Ranking, według Forsal.pl, obejmuje 19 operatorów w trzech kategoriach: AC, DC i HPC.

Co to oznacza dla Ciebie?

Jeśli ładujesz auto głównie w domu, październikowe zmiany mają dla Ciebie mały wpływ. Przy częstym korzystaniu z publicznych stacji warto jednak sprawdzić, czy opłaca się abonament lub taryfa nocna, bo różnica między najtańszym a najdroższym punktem w zestawieniu sięga kilku złotych za kilowatogodzinę. Dla kierowców tras długich znaczenie ma także moc ładowarki, ponieważ HPC powyżej 150 kW jest u Budimex Mobility najdroższą opcją. Jak pisze w swoim materiale redakcja Motofakty, kierowca powinien znać cenę przed podłączeniem auta, a nie dopiero po zakończeniu sesji, co w praktyce oznacza sprawdzenie aplikacji operatora przed wyjazdem.